在1月底的時候，Toyota 曾正式宣布收購子公司 Daihatsu 剩餘 49% 股份，成為旗下百分之百的次品牌，交易將於 8/1 正式生效。如今原廠也決定將二家車廠的合作再度深化，Daihatsu 將從研發、生產等面向全權負責新興國家市場向的小型車，而這個合作案將從 2017年1月正式生效，二家公司也會成立一個合資公司來強化亞洲新興市場（不含中國）業務，至於會懸掛那種品牌，目前尚未確定。
Daihatsu 於 1967 年開始與 Toyota 合作，在 1998 年 Toyota 收購其 51.2% 股份之後成為旗下子公司，而 Daihatsu 則從 2011 年開始生產 Toyota 品牌的輕自動車。
一旦合資公司成立之後，Daihatsu 將負責輕型車開發及生產的準備工作，Toyota/Daihatsu 兩家公司將利用目前廠房生產汽車。未來也將會進軍越南、印度及巴基斯坦，原本的東南亞市場也將會進一步深化。公司執行副總裁 Shigeki Terashi 表示，成立新的內部分支後， Daihatsu 將繼續針對降低小車開發成本和節能技術作為主要發展策略，同時在新世代技術上更將從成本效率和小型化的角度發展，其擅長的低成本小型車在上述市場表現優異，未來也將搭載源自 Toyota 的尖端技術，使得 Daihatsu 成為一個具有競爭力的全球性入門品牌，目標是針對發展中國家對入門輕型車的需求。
由於目前巴西、俄羅斯等市場成長已經開始逐漸趨緩，所以 Toyota、Nissan、Honda 等車廠都將目光放在其他發展中國家，藉由爆炸性人口增長與大量成長的中產階級，成為未來許多車廠的下一個藍海。而 Daihatsu 已經在東南亞國家佔有一席之地，不過對於 Toyota 來說，在拉丁美洲、印度等地區銷量一直不如預期。
雖然 Toyota、Honda、Mazda、Nissan 與富士重工等都將北美地區列為最大的海外市場，就實際上銷售數字來看 Nissan、Honda 與 Subaru 於北美市場的佔有量更高，達 1/3 之多，不過車廠也知道過於仰賴北美市場風險太高，所以各家車廠也逐漸將重心放在爭取新興市場的銷售。目前二家車廠對於誰會擁有新合資公司主導權、投資金額與第一款車型推出的時間，都沒有正式的答案。
至於台灣市場有沒有機會成為合資公司販售地區的一環，據和泰汽車商品企劃主管表示:因為台灣市場在日本原廠的劃分中不屬於開發中市場，所以暫時不會導入類似車型，不過未來若有進一步的導入計畫，Daihatsu 品牌將由和泰汽車小車商企部門負責無誤。
目前 Daihatsu 品牌在台灣的進口車業務已經於今年告一段落，總代理合同興亦開始轉型投入東風小康國產商用車的導入與販售工作，各地經銷商也陸續改為經營東風小康或其他品牌。一般預料，除非 Toyota 日本原廠與和泰汽車對台灣市場有進一步的規劃，否則 Daihatsu 品牌新產品在未來幾年導入的機會將微乎其微。
| 
0
3728
