政府機關研擬將OBD車載診斷系統列入機車配備

駕駛人的行車觀念加強+1
這就跟那些不看後照鏡的是一樣的道理
就算你原廠是標配...
不甩的還是不甩阿...

汽車上的OBD發展至近
標題所述之行為(數據)都需配合NB紀錄下載
何況還要另配GPS根本就異想天開
一台車要下多少成本
廢氣超標可以紀錄在ECU內
其他的數據就算紀錄下來了
保險公司會有那時間逐車判讀計算保費？

現今政府的交通安全政策
完全是蓄意搶民眾的錢

提倡交通安全,必須由良好的交通安全教育
以及良好的駕駛習慣做基礎
加裝一堆東西無助於改善交通事故的增加
這種倒果為因的想法
是由一堆坐在冷氣房裡
坐在司機開的公務車裡
閉戶造車的公務員想出來的

加裝一些電子設備OBD
只是為了發生交通事故後責任歸屬的查核需要
完全無助於交通事故的降低
腦殘官員,加上無能政府
台灣不再是鬼島,已經慢慢往惡魔島方向發展了

汽車肇事更多汽車不用裝嗎?
這些交通部官員就只會跟機車族過不去

據我所知

RCS已經有搭載了，當時發表會的時候賞車區的工作人員有提到

他們表述是未來台灣機車的趨勢

未必說OBD只是將行車的一切攤在陽光下給人審閱

透過OBD的穿戴裝置也能讓你更了解自己

先裝棺員頭上免得頭殼壞掉

caffrey 發表於 2016-10-7 08:30
汽車肇事更多汽車不用裝嗎?
這些交通部官員就只會跟機車族過不去

汽車的OBD訊號,目前儀錶板常見資訊是公定的,但油門和其他車輛內部狀態是各家車廠自定,會對機車下手是因為台灣汽車大都是國外品牌,不易掌控,而國內機車大都國產品牌,易於掌控,如果真的要做到汽車,各家汽車的CAN 資料國外車廠不會給才對(台灣市場太小,國際大廠不會理)防盜器業者為了要能做到控制,採用做法是拿實車去攔訊號反推其各裝置的訊號,畢竟車輛通電後,CAN bus上面就充滿了一堆數位資料,反推解讀訊號要時間

歿羽 發表於 2016-10-6 12:13
保險是金管會管的
但很想知道細項
以我活在的地方來說要用純數據判斷駕駛行為

機車肇事率如何，現在不就有統計資料了？不知道是要診斷什麼…

如果金管會真的覺得機車肇事很嚴重，那就直接漲保費就好了呀！裝模作樣的感覺比較專業嗎？