HONDA&YAMAHA 聯合聲明

抽單回本國製造原來是增加本國人就業機會阿
台灣好像不大喜歡玩這招

就不要跟某M牌日系汽車一樣 相同的車 產地從國產換到日本 人力物料成本都上升 結果品質配備提升了售價反而變便宜
這樣國產以後還有什麼理由年年漲價

不知道第一款車會是怎樣呢?

少子化也不是短時間能解決...
別合作上癮後,全車系從下至上一條龍全回日本...

naive888 發表於 2016-10-5 23:06
30以下怎麼騎阿

之前看YOUTUBE，新款 CIVIC TYPE-R交車，日本車主市區只敢開47km/h
抱歉記錯了，剛才回去搜尋影片，是舊款CIVIC TYPE-R，然後時速只敢開38km/h

如果是台灣人咧? 「TYPE-R欸 ! 油門踩到底啊~不然怎麼測車」結果隨便亂胚@市區。

因為少子化機車銷量達不到預期
所以車賣的少無法以量制價
然後導致車價微幅提升......

要到2018年底才會將生產線移回日本

這50CC水冷車水鏐浦壽命不長、買50CC人也不多

目前50CC只剩下兩機種

以後環保法規如要販賣還要增加CBS(ABS)/OBD與開起大燈、車價還真是回不去

YAMAHA台製50cc機車　後年回日生產

恩...大概是建於1個原因:產能浪費問題
說實際話.本田下放多款車種於海外生產後.部份產能早以閒置
加上日本國內的電動車競爭.其實50CC級也減產很多了
為了保證產能不被浪費(加上需要賺外匯跟提供就業機會.還有價格問題)
才會開始合作賣車...

現在只不過是"豐田+山葉"跟本田談完.未來還可能出現別間合作的事._.

感覺這聲明把台葉邊緣化了, 日本果然先照顧自己人

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