HONDA&YAMAHA 聯合聲明

好像有搞頭喔

照過去慣例
應該是共用平台
差別在共用多少
車子掛不同牌，自行調教，這是省最大的

也有常見外型自行開發，內在就差不多(不含內裝)
這也是汽車最常見的集團或合作方式

當然還可以保持更多個性的就是只用一部份關鍵，如引擎、車架等等..

我自己是希望至少外型跟一些內裝配備與造型有點差別啦..
不要搞到只剩制服可以穿

一朝被蛇咬，十年怕草繩。明智的抉擇，真小人也比背骨囝仔好

mowmow555 發表於 2016-10-5 20:40
但是規定永遠只是規定，賭人品的騷年在日本也是不少。

日本新手駕駛一年內，超速被抓到一次就掰了

(白バイ車載裝置可以直接測定前車車速，根本鬼畜...)

台灣警察跟白バイ的積極度簡直是...比雞腿

很多人以為在日本騎車出車禍的賠償是兒戲，真的了解後包你褲底一包

godpasser 發表於 2016-10-5 21:01
引擎和車體技術方面HONDA比較強吧...感覺這次合作HONDA會比較虧
結果做出來是HONDA骨YAMAHA皮哈哈 ...

YAMAHA汽車跟機車的引擎技術是數一數二的

30以下怎麼騎阿

上暗眼鏡 發表於 2016-10-5 22:44
YAMAHA汽車跟機車的引擎技術是數一數二的

哈哈 難道你以為節能程度能比過HONDA?你認為材質可以拼過HONDA?
YAMAHA什麼等級 他有自己的車體?那個還是跟TOYOTA合作 只負責引擎調校而已 你以為是YAMAHA主導的喔?

HONDA早就橫跨二四輪了 YAMAHA只能幫忙做引擎 HONDA都能做到市區62的小車了 YAMAHA還要用什麼比? NSX都被撞壞了 哪輛車掛上YAMAHA?

排氣量50cc、時速30km以下

不就成電動腳踏車 ..

叫 HOYA 嗎？(好野 有錢)