更佳的路面穩定性 Michelin Pilot Sport 4 高性能胎體驗

Michelin 先前較完整的海外試胎行程並未邀請 7ar<小七車觀點>參加，而是藉由此次新胎發表的機會提供簡易的產品短體驗。

進口胎品牌 Michelin 在台中麗寶樂園賽車場發表 Pilot Sport 4 性能胎款，國內消費市場對於性能胎的需求向來維持一定的比例。

然而，隨著科技的發達以及造車技術的進步，現在的市售車款無論在性能或是底盤的反應皆較早期車輛有著相當大的改變，這也意味著即便不是追求熱血駕馭，但若要充分發揮車輛的動態操控能力，還是需要足以匹配的胎款才能夠展現出該有的動能效率。

由 Michelin 所蒐集的市場調查意見反饋來看，消費者對於高性能胎的要求逐年提升，但一項產品在各面向皆達到滿足點是有其困難度的，因此如何設計出一款能夠對應消費者需求的胎款，將是輪胎製造商所面臨最大課題。

有關 Michelin Pilot Sport 4 高性能胎的相關介紹在昨日發表會一篇已經做過初步介紹，新推出的 PS4 導入該品牌投入 Formula E 電動方程式賽車後所獲得的諸多經驗，其主要著重在配方的改良上，大幅降低水停留在胎面的時間，以創造更佳的排水效率。

此外也針對高性能胎較常被詬病的耐用度問題進行優化，官方表示新一代 Michelin Pilot Sport 4 較於其他競品可多行駛約5~7個月，更耐磨的特性提高了消費者選購時的誘因。

新款 PS4 強調揉合 Formula E 電動方程式賽車所獲得的經驗，並且轉嫁提供一般消費者享有同等級的技術水平。

在昨日的短體驗中 Michelin 也針對排水性及操控表現安排了兩個關卡進行體驗，在開場時並邀請到國內知名車手先行以一部 Mercedes-Benz C63 演示 Michelin Pilot Sport 4 的動態駕馭表現。

在起跑點處的大直線則充分的灑水浸潤，讓賽道變得濕滑，Michelin 在此設計煞車距離測試，體驗並比較與競品對手之間的差異。

在賽道體驗項目中，受制於麗寶樂園賽道是以卡丁車為主軸，因此跑道較短且窄，對此 Michelin 特別找來上一代的 Mercedes-Benz SLK 作為體驗車輛。

其中黑色車配置全新的 PS4 胎款，紅色車則配置競品對手 Pirelli P Zero 原廠配胎，藉由 SLK 的短軸距設定及靈活的操控能力來凸顯 PS4 與市場競爭對手之間的動態差異。

全新 Pilot Sport 4 以源自 Formula E 電動方程式賽車競賽用胎的胎面花紋設計，運用最新開發的 動態回應科技，據官方資訊顯示，其內部結構採用了創新的聚酰胺複合材質組成的胎體覆蓋層，具備靈活變形以適應不斷變化的路況、同時讓胎面緊貼於路面的特性 。

關閉 ESP 循跡系統後行駛於彎道上，以 SLK 這樣的後驅車款來說 Pilot Sport 4 提供相對較多的安定性， 受惠於創新的煉膠技術加持，賦予胎面擁有最大化的接地面積，因此在同樣的速度下，車尾的滑移現象受到相當程度的抑制，更高的安定性也帶給駕駛更多的信心，得以進一步的發揮車輛性能。

方向盤傳來的清晰動態回饋反應，可使駕駛充分掌握路感，在第一時間作出最佳反映，有別於 PS3 較硬朗的調性，PS4 在新配方及胎塊設計下展現出較中性的彈性感受，胎壁的支撐性也同樣呈現中性反應，降低在劇烈過彎時可能產生的胎唇撓折的情況。

胎溝部分同樣擷取自 Formula E 電動方程式賽車競賽用胎的概念，採用加寬加深的縱向溝槽與橫向花紋設計，而經過細部優化的胎肩輪廓，則是大幅提升了輪胎行駛在高積水路面時的排水效能；至於添加矽配方的多功能彈性胎體，在創新的煉膠技術加持之下，賦予胎面擁有最大化的接地面積，進一步提供絕佳的濕地操控性與制動效能。

高速通過已經建立起水膜的路面，在乾溼切換之際後輪向外擺動了一下，但 Michelin Pilot Sport 4 很快消弭打滑持續的發生，達到穩定車輛重心的效果。

PS4 不僅操控反應更好，使用壽命也獲得延長。

競品對手 Pirelli P Zero 的動態反應相對於 PS4 的安定特性來說是活潑許多，嚴格來說是可以提供較大的駕馭樂趣，對於進階的駕馭者來說 Pirelli P Zero 原廠配胎是能夠提供較多技術揮灑的空間的，PS4 的安定性則適合各階駕馭者，提供較全面性的發揮。

在體驗日當天， PS4 與競品對手 Pirelli P Zero 的實際煞車距離平均值差異並不大，各家胎廠的性能胎款各有其優劣，只能說 PS4 的水準與同級對手相比是絲毫不會遜色的。

緊接著進行環繞的駕馭體驗，在這個關卡中採用的是 Volkswagen Golf GTi 車型，在同樣充分浸潤的場地條件下 Michelin Pilot Sport 4 將要與競爭對手馬牌輪胎(CSC5)進行動態環繞的比較，現場同樣提供兩部車，其中一部裝載 Michelin Pilot Sport 4，另一部裝載馬牌輪胎，環繞時以時速 30-40km/h 區間定速進行，在方向盤位置與速度定置的條件都滿足的情況下來體驗差異性。

國內知名車手率先以動力性能更強大的 Golf R 演示這項關卡。

在實際環繞時，Michelin Pilot Sport 4 同樣展現出穩健的抓地性能，這使得定速以及車輛方向盤的掌控更加容易，明確一點的說，無須擔心輪胎滑移的問題，駕駛可以花費更多心思在處理油門的掌控和轉向的控制上。至於馬牌輪胎(CSC5)在這項關卡中與 PS4 的差異也不算太大，但感受上車輛的重心較集中於車身中後段，因此速度略微提升時較容易做出擺尾的動作。

總結來說，Michelin Pilot Sport 4 相對於同級胎款展現出較鮮明的穩定性，軟硬度則呈現較為中庸的調性，可兼顧乘坐的舒適感但又不失過彎的支撐能力，加上長效的耐磨改善以及更好的排水特性，PS4 頗能符合廣泛消費者的使用需求，而這也正好與官方鎖定的一般乘用車換裝性能胎消費族群目標契合，對於性能更極端的車款來說，Michelin 則還有更高階的胎款作為對應。

最後值得一提的是，Michelin 在設計全新 Pilot Sport 4 時也一併將美觀的概念考量進去，在新發布的 PS4 上採用了仿絲絨材質胎邊設計，透過反光可以清楚見到 Michelin 字樣，強調高視別度的視覺質感，對於所匹配的高性能車款來說，即便在車胎上也能享有同樣絢麗的外表。