當一款傳奇越野車款在市面上推出了1/4 世紀之後，到底是該延續傳統，還是該開創全新的風格呢？ 這是 Land Rover 在研發全新第三世代底盤（第五代）Discovery 所遭遇的難題。現行款 Land Rover Discovery 自 2009 年進化到 L319 第二世代以後（也就是我們俗稱的 Discovery 4），整個 L319 平台已經販售10年之久，在這之中 Land Rover 曾經推出 Discovery Vision concept 來演繹下一世代 Discovery 車系面貌 ，同時宣布 Discovery 轉成副品牌，如今在歷經二年多以後，原廠終於在巴黎車展即將開幕之際，正式對外發表全新第三世代底盤、第五代 Discovery 車型。
全新Discovery 是基於全新鋁合金平台打造，無論在豪華感和科技性能方面都較第四代 Discovery 明顯提升，在巴黎車展做全球首發之後，將於 2017年起開始陸續於全球各個地區發表，台灣當然也不會缺席。目前入門級的 Land Rover Discovery SE 3.0 SCV6 將從美金 $49,990 起跳，而如果是上一級的 HSE 車型則要價美金 $56,950。而 HSE SDV6柴油渦輪增壓版本的則要價美金 $58,950, ，而 SCV6 HSE Luxury 則要價美金 $63,950 (gas) 、SDV6 HSE Luxury 則為美金 $65,950 。
第五代 Discovery 車型與 Discovery Sport 擁有高度相似的造型，也就是說自 1989 年傳承至今的 Boxy 方盒子設計風貌 Discovery 將走入歷史，不過這並不代表 Discovery 就此失去越野精髓，外觀上則蛻變成最新世代 Land Rover 的設計語言，保留硬朗造型之際導入更多時尚因子，也就是柔和的直線條為主，使得全車風阻係數僅有0.35 Cd。
Discovery 尺碼為長寬高尺寸為 4970×2073×1846mm，車頭換上更為精緻的 LED 大燈組以外，同時更顯眼的新式樣網格狀水箱罩比起現行車款尺寸有所縮小，搭配簡潔的保險桿大型進氣口與二側進氣孔，讓新一代 Discovery 擁有與 Range Rover 極為相似的造型；車側部分也沿襲了Discovery Vision concept 的線條，而 Discovery 家族堅持 26 年的階梯式車身也保留下來，原廠也設計了 12 種鋁圈（ 19 到 22 吋）來搭配，另外令人耳目一新的地方在於全新的懸浮式車頂，在 A柱、B柱與 D 柱等地方採用塗黑的設計，C 柱則從車側延伸到車頂採同色處理；車尾部分也是一大變革，除了將原本直立式尾燈改成了類似 Range Rover 的飛翼橫幅式樣 LED 尾燈以外，牌照框設計也採用不規則設計，使得後牌照懸掛是偏向左側的，而大型尾翼與金屬下護板的結合，遠遠的就能認出他是全新世代 Land Rover 車系，最後原廠也將沿用四代的上下分離式尾門換成了一體式設計，不過在尾門打開之後會有一片隔板降下來，也就是說會維持現行上下分離的功能。
內裝部分完全脫胎換骨，造型更接近 Range Rover 車系，採用方正極簡的中控台設計，有趣的是中央雙區域恆溫空調面板是可以打開的，一旦打開就成為一個隱密的置物空間。另外全車也維持三排7座2+3+2 的設定，但 Land Rover 導入了全新的 Seat Fold 系統，能夠藉由中央觸控式螢幕、智慧型手機上的 InControl App 應用程式遠端遙控第二排與第三排座椅折疊與滑動，同時也能自由設定不同的座椅組合。後行李廂也設計了智慧型座椅調整機構，僅需按下一個按鈕就可以在 12秒以內將第三排躺平，同時也能控制車身高度下降（最高可以下降 60mm）來方便狗狗、小貓上下車或是乘載貨物。當二三排座椅全面折疊後，會形成一個非常平整的後行李箱載物空間。
另外車內配有9個USB與6個12V充電座，同時原廠也內建車載Wi-Fi熱點，能夠讓全車8台智慧型手機、平板等同時上網。另外JLR 最新版本 InControl Touch Pro 以及10.2吋HD 高解析度液晶顯示觸控寬螢幕，這套系統採用1Gbit/秒的Ethernet 乙太網路處理訊息以及高達 60GB 的固態硬碟(SSD)作為儲存空間，其反應速度比SD和HDD硬碟快得多。此外 JLR 也推出了 Spotity應用程式，可隨時播放已下載的音樂，並根據車主或是乘客喜好與收聽習慣，自動提供個性化播放列表。最後像是英國 Meridian 660W 14 支含重低音揚聲器頂級音響系統、全景天窗、後座雙螢幕娛樂系統等也都出現在 Discovery 車型上。
動力系統上全新一代 Discovery 擁有 3.0 TdV6 渦輪增壓柴油引擎與 3.0 V6 Si6 機械增壓汽油引擎，前者可以爆發出 254hp (189kw)、後者則可以爆發出最大馬力 340hp (253kw) ，0-60 mph 僅需 6.9 秒，同時都搭配 ZF 8速手自排系統。另外未來還會加入2.0T Ingenium 柴油渦輪增壓引擎（低功率180hp/高功率240hp）。
當然身為越野名家的最新產品，第五代 Discovery 也換上了全新結構的懸吊系統與車速感應電子轉向輔助系統，搭配All-Terrain Progress Control (ATPC) 系統 與 Terrain Response™進階地形反應系統（正常/雪地草地/泥濘凹渠/沙土地形四種驅動模式），加上進入角 34度、離去角 30 度來提升涉水高度達900mm。另外原廠也新增 Wade Sensing 功能，其關鍵是在於安裝在後視鏡上的超音波感知器，駕駛者能透過中控台上觸控螢幕來了解水坑深度。
而 New Discovery 也將二速加力箱列為標準配備，除了提供高速檔與低速檔二種針對 on-road 與 off-road 不同路況以外，同時這套系統在平時會以 50/50 的比例輸出扭力，當遇到不同路況的時候，此時系統會依照四個車輪上的感知器偵測抓地力，及時提供不同的扭力輸出。
除了擁有強大的越野機能以外，主被動安全系統包括主動式定速巡航系統、交通號誌辨識、智慧型限速器、自動遠近光燈調整、駕駛狀態監測系統、 360 度全景攝影機、車道偏離警告系統與車道維持輔助系統等都會是 Discovery 的標準配備。
最後為了慶祝全新第五代 Discovery 的誕生， Land Rover 也推出了 Discovery SCV6 First Edition 版本，售價為美金 $73,950，同時針對北美市場僅限量 500 台 。外觀上主要差異在於Namib Orange車色與亮黑色水箱罩，搭配獨特的 First Edition 廠徽，內裝則以蝕刻地圖為設計理念。
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