今年是 BMW M3 30 週年的日子， M3 不僅已經成為同級車當中最閃耀的高性能代名詞，同時也是其他競爭對手亟欲追趕的對象。不但帶給消費者不一樣的駕馭感受，更成為賽車場上的常勝軍。30年來 BMW M 部門也專注維持其基因與設計理念，並沒有因為每一代車型的改款而有所更動，所以 M3 始終是 M3，一直以來始終如一的高性能跑車。
當然 M 部門不僅致力於提升 M3 的性能，同時也在閒暇之餘做出了好幾款特別用途的式樣車，趁著在 30 週年的日子當中，BMW M 部門也特別將這些僅供部門「評估」、「娛樂」使用的原型車全部請出來，讓世人見識 M 部門的無限創意。這四款車分別是1986 E30 M3 Pickup、1996 E36 M3 Compact、 2000 E46 M3 Touring 與 2011 BMW E90 M3 Pickup，接下來就看看由 BMW 提供的精美照片吧！
1986 E30 M3 Pickup
這台 E30 M3 貨卡版本是 BMW M 部門所有新奇創意的起源，由於 BMW 並沒有自己生產商用車，BMW M 部門就決定自己打造一台 Pickup 來運送它們的設備與零件。BMW M 部門找來了一台 E30 Convertible 來當作 Pickup 的藍圖，將後座座位全部拆光，同時拿掉敞篷與尾門等零件，最後用鋼板將空出的貨斗空間製作成車床，全世界唯一一輛 E30 M3 Pickup 就這麼誕生了！
動力系統上則跟標準的 M3 有所差異，一開始BMW M 部門選用了被 Bimmer 粉絲稱之為「義大利 M3」320iS 的 S14 直四引擎（2.0 L將衝程降低至 72.6 m m的版本），最大馬力為 192hp；之後原廠換上了原始M3 所搭載的 S14 直四 2.3，其最大馬力提升到 200hp，車體上則是使用早期非寬體式樣的版本。最後這台 E30 M3 在為 BMW M部門服務了 26 年之後，終於在四年前由最新的E92 M3 Pickup 給取代，變成 M部門的館藏。
1996 E36 M3 Compact
顧名思義，這台便是以 BMW 318ti 所打造的 M3 高性能版本，當初 M 部門的思維很簡單：他們希望打造一台年輕人最快進入到BMW M 世界的入門級高性能車款，就如同現今的 1-Series M Coupe 與 M2 Coupe 一般。不過很可惜最後 BMW 高層否決了這項提案。而這款唯一一台原型車內裝換上 Recaro 賽車座椅，同時搭載與 E36 M3 相同的 3.2 直六引擎，最大馬力321hp/7,400rpm，最大扭力則為35.7 kg.m/3,250rpm，此外變速箱也搭配6速手排變速箱設定，加上僅有 1,300kg (2,866 lbs) 的重量，如果真的量產將會成為90年代最強悍的 Hot Hatch 之一。
2000 E46 M3 Touring
E46 M3 在生產週期當中其實擁有雙門、敞篷等選項，不過事實上 BMW M 部門眼見此前 M5 Touring 在市場上表現不差，也偷偷打造了一台以 3 Touring 為基礎的 E46 M3 Touring，全車換上 E46 M3 的獨特車身鈑件，包括前/後下擾流與重新設計的保險桿、側裙與水滴型後視鏡，並將輪弧加寬20mm、換上18吋輪圈，鰓狀散熱柵等。成品出來證明 BMW M 部門成功的將方正的 Touring 車體結合了寬體車身，不過很可惜的，BMW 礙於成本高昂的因素，最後還是否決了這項提案。
2011 BMW E92 M3 Pickup
前面提過 E30 M3 在為 BMW M部門服務了 26 年之後，終於在四年前退休。而繼任者就是這款 BMW 愚人節大禮 E92 M3 Pickup。當然身為傳奇高性能車款 E30 M3 的繼任者，BMW M 部門對於打造全新的 Pickup 可是相當認真，還大老遠地將原型車送去跑 Nurburgring 北跑道，這也是為什麼有許多媒體都曾在 Nurburgring 拍攝到一台 M3 貨車的源由。
E92 M3 Pickup 與 E30 M3 Pickup 的概念一樣，都是先找來一台 3-Series Convertible 車體來進行改造，在拿掉後座與硬頂結構之後，將其打造成一個巨大的貨斗來放置BMW M部門的零件與測試設備等。動力系統則換上重新調效過的 4.0 V8 引擎，可輸出最大馬力 414hp，但令人意外的是這台獨一無二的 BMW Pickup 是可以合法上路的車款，而非像 E30 M3 Pickup 一般僅能在廠區內行駛而已。
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