轉：Gogoro到底想賣的是什麼?

Ggt真的豪貴啊
維修費好可怕
電池月租費好可怕
車體脆弱豪可怕
電動車能源最乾淨 製程最環保
豪可怕

現代商人喜歡騙阿才

哇~~原來GGR有這樣的野心喔～
用了免費的台電的電，然後再賣回去給台電喔～
這樣～那些～電池的瓦數真的有辦法轉換成市電？
然後傳輸都不會有損耗？
然後還有辦法升壓～再南北傳輸？

假如GGR真的有這種想法，台電真的會笨笨的讓他們這樣做？

還是說～我解讀錯了？？？

偶爾從不同的角度看事情
也許能激盪出更豐富的想法
創新是好事
但用納稅錢來創新再高價賣給國人，個人覺得不太妥當

聽起來怪~我覺得執行起來更怪!~
且電傳輸來傳輸去~是會耗損的!~

且我不相信台電的儲備電量!~會無法把多餘的存起來!~

妳這樣說等於是~商人炒地皮~GGR公司是炒儲電!~買低賣高~不可能~
台電回收電價&出售電價~也是一定比例價格~不可能虧~不然台電高層肥貓誰來養?

龍傲修 發表於 2016-9-25 02:49
聽起來怪~我覺得執行起來更怪!~
且電傳輸來傳輸去~是會耗損的!~

事實上人類在電學上的最大瓶頸就是在儲存電能上面，為什麼要做備載電力問題就在這理
因為沒有一個有效率，耐久度高，可靠性高的電力儲存方案
所以只好讓發電機發出超過需求量的電力，以防止有人瞬間多開幾台冷氣，造成整個電網跳電
不然都插電池就好了，不夠用的部分用電池頂一下，發電機在拉轉補回來就好了不是?XD


而原PO這篇文章最大的問題其實是在於夜間離峰時段發電機空轉的問題
我不相信發電廠的發電機有這麼愚蠢，無法控制發電量
或許要降轉拉轉，都不是很快速可以反應的狀態，但是一定又版法控制的
不然瞬間有大戶用電，被載電力吃緊，還不拉轉補電不就等死?
所以說夜間用電量降低的時候台電方面一定會降低發電量，雖然備載電力還是在那邊浪費
但夜間備載一定與日間不會相差多少，甚至只會更少(哪個工廠會半夜開電爐什麼的?XD)

而上面也有人講過，靠他那堆電池是能撐多少電器?別人都不用換電池?
所以可以說這篇1樓根本是陰謀論....XDDDD
雖然說官商勾結一定有啦，不然哪來這麼多獨厚GGR的補助??

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據說政府還跟車商談條件，以停產二行程零件換取新車過關率....科科

核電確實是在正常無發生任何情況下是最經濟實惠的又能提供人類知所需能源
但是如果出現意外或料想不到的裝況呢?
這不是環保問題 !!
這是浩劫問題 ! 這是生態危機!
所產生的核廢料你幾乎無法把它消化掉只能把他儲存起來!
這不是危言聳聽! 車諾比跟福島核災這就是最好的證明 (為什麼歷史跟老天爺衣在的告誡人類, 但是人類就是不會記取教訓呢?)
人算比不過天算, 你怎麼知道哪天會發生什麼狀況!

也許有人會說人家日本不是又重啟核電了!
是這樣沒錯~但是人家是一步步在著手朝著非核家園在前進
套句經國先生講過一句話[ 現在不做什麼時候才要做]
應該現在就要一步一步的開始往零核電!

以上提外
我不知道樓主說的到底是不是準確~小弟只能憑個人的生活經驗與社會經驗來思考
據說是外資好像公司什麼的也都設在國外
政府為什麼就單單愛他這一家
國內都沒人做電動車了嗎?
然後你跟他買了它算你月租費 你花了那麼多錢電池還是它的
我不想講太.... 以免有業務或者護衛隊還是廣告人....

小弟在這個論壇真的是毎次發言都是盡量為廣大的機車族再著想
苦口婆心!
在這種年代你一個月才賺多少錢?

這種舉著還保的大旗
那請你開放包含中國在內的世界上的電動車都進來競爭
那我就姑且相信
不要過度的保護主義!
然後養肥了再來宰殺消費者與人民
一頭羊到底要剝幾層皮!
最後是肥了誰的口袋!
經濟果實最後是誰享受到!
當然最後你就是22K嗎!

在最近GGR出了各種問題的現在，樓主轉貼這篇是想轉移什麼焦點嗎？
我只能說老梗了，這去年的文章。
天災一來不斷電就很好了，備轉容量是不會靠這種分散式輸電，太過不穩定。頂多就只有輔助路燈而已。

天生魯蛇 發表於 2016-9-24 19:41
又在幻想了.....

請問你算過那些電池從生產到報廢，總共要花多少能源，製造多少汙染嗎？

不知你要如何解決核廢料問題?
TW根本就無能去處理!

lienly 發表於 2016-9-25 05:41
不知你要如何解決核廢料問題?
TW根本就無能去處理!

你現在打核廢料的問題已經過時了，應該從核災後徹距離切入。
上次福島核災，後徹距離是300公里，你知道臺灣縱長幾公里嗎。