Honda Freed 堪稱日本 Honda 下半年度最重要的產品，在8月下旬陸續公佈前導網站與粗略車型資訊，在9月16日正式在日本發表了全新一代 Freed/Freed+ 車型，至於售價則從日幣1,880,000円一路到日幣2,748,200円。
Honda Freed 自上市以來一直以寬闊車內空間和方便靈活高大的座椅變化在市場上立足，所以針對此級距消費者注重的「居住性」、「燃費性能」與「走行性能」方面有所改進，先前本來要在去年四月推出的大改款版本，也因為車輛品質問題一直延宕到現在，所以 Honda 針對 Freed/Freed+ 做足準備，要搶回被 Toyota Sienta 吃掉的小型 Minivan 市場。
車型編成上，本次 Freed 分成 Freed+五人座/ Freed三排六人與七人座的設定，依照汽油引擎與油電混合系統版本不同，前者共有 B、G、G-Honda Sensing 三種規格，而後者則為 Hybrid B、Hybrid G-Honda Sensing 與 Hybrid EX 等，車色上則提供9 種顏色讓消費者選用。
Freed/Freed+以「7days Wonderful Mobility」為理念開發，可以“隨時”，“隨地”的乘載5人/6人/7人一同出遊的小型 Minivan，同時擁有Honda 引以為傲的操控樂趣，在加長車身尺碼為 4265mm （車寬為1695mm、車高為1710/1735mm）之後，外觀披上 Fit 3 的設計手法，車頭採用 Solid Wing Face 的家族風格。為了改善上一代為人詬病的車頭死角，導入了大型A柱三角窗設計，使得視野更優異；至於車身設計還是維持短小精幹的滑門設計，同時車高控制在能夠方便停進去機械位車庫。至於車尾最大的變革就是採橫幅式 LED 尾燈設計，搭配類似 Cross-fade Monoform 的車身線條，讓第二代 Freed 更為大氣成熟，與同級距對手 Toyota Sienta 新潮年輕風格有所區隔。
內裝部分採用全新對稱式中控台，搭配可切換六種色調的數位液晶儀表設計與溫度切換可改變色調的電腦恆溫空調面板（高階車型），並且藉由中央大型螢幕與懸浮式排檔桿設計，搭配原木飾版/銀色金屬飾版點綴其中，不僅讓全新 Freed 操作介面十分就手，同時設計多出置物空間，更擁有溫馨的車室感受，完全不輸給最大對手 Sienta。
至於空間表現上，全新 Freed 1〜3排座位之間的距離為9cm、 第二排座椅滑動的距離也擴大到 12cm，不僅空間應用上更為便利，同時室內居住性也獲得顯著的提升。 不過第三排還是維持上一代的傳統，採用上折式樣設計，如此一來或多或少還是影響了載物空間。
而 Freed+五人座再將第三排給取消之後，行李箱也是前所未有的新設計（開口高達到1255mm、寬度達到1080mm、離地高僅有335mm）採用別出心裁的三層行李室空間，除了中間藉由行李室工具隔板（最高可承受200公斤）切割出上下空間以外，下層行李是更可以再往下延伸，可因應消費者的習慣來變化出行李置放的模式。另外在行李室左右二側更設計可以鎖上螺帽來懸掛物品的設計，最多可以鎖上20組。
座椅調整方面，除了可以藉由第一排往前傾、第二排打平打造出車床模式以外，還有衝浪板等長型物體乘載模式、腳踏車運送模式與一般行李放置等，可以說非常的便利。
另外本次 Freed/Freed+ 也導入 Honda Sensing 主動安全系統，透過單眼攝影機與雷達毫米波系統雙重監看，結合「Pedestrian Accident Reduction Steering」、附電子警報的「撞擊預防主動剎車系統 CMBS」、「錯誤起步預防功能」、「前方車輛啟動警告系統」、「交通號誌識別功能」、「LKAS 車道偏離警示系統」、「車道偏離主動修正系統」與「主動車距控制巡航系統 (Adaptive Cruise Control)」等，建構出完整的移動堡壘。
動力系統除了搭載改良型的 1.5 Sport Hybrid i-DCD油電混合動力系統，採用現行 Fit Hybrid / Grace Hybrid 上的 1.5 升Atkinson循環直列4缸汽油引擎、7速自手排雙離合器變速箱、電動馬達系統以及鋰離子電池組合而成，具備純電動行駛的能力，預估可輸出最大馬力81KW（110PS）/ 6000rpm與最大扭力134Nm（13.7kgm）/ 5000rpm，電動馬達則預估可輸出最大馬力22kW (29.5PS) / 1313-2000rpm與最大扭力 160Nm (16.3kgm) / 0-1313rpm，二者綜效馬力達到137ps， 油耗表現27.2 km/l（JC08模式）的水準，與 Sienta 相比毫不遜色。比較特別的是 Freed hybrid 為了維持三排座空間，將IPU前後長縮短55mm、重量從43kg減輕到 37kg並放置到第一排底部，如此一來第二排/第三排空間就不會受到影響。
另外一具動力則是來自 Honda Fit 的 L15B 1.5 直噴 DOHC i-VTEC引擎，最大馬力 97kw［132hp］/6,600rpm、最大扭力為 155Nm［15.8 kg.m］/4,600rpm，搭配 CVT 無段變速系統，油耗達到JC08 模式下 19.0 km/ L。
而車身鋼性也透過增壓高強度剛的應用率來提升，同時採用高剛性後懸吊結構與充滿液體的合規性襯套來維持操控穩定度和乘坐舒適性，另外底盤平整化的設計也強化了 Freed 的空氣力學表現。
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