PGO TIGRA 150 加強引擎吊架好嗎?

想要換組 鋁製引擎吊架，或增加狗骨頭之類的
加裝上去的確能增加過彎穩定性，但是整體性Q度會沒有，變得太僵硬
會嗎?想聽聽有改過經驗的人說法

前內管組+後鯊魚K1 340MM+三代吊架with狗骨頭+前後高胎
每件都有某部分的特別突出的感受

高胎：煞車距離明顯變短，傾角相較原廠大許多，可以跟勁戰系列原廠懸吊＋高胎相比
狗骨頭：迴旋性較好，一樣的速度一樣的路線一樣的煞車油門開度，有狗骨頭繞的圈會較小些，後避震調整起來段落較分明
後避震：抑制後面上下搖動的問題，長度也可以改善過彎重心，繞的圓也會更小，傾角一樣在提升一些
內管組：感受最深，抑制住過彎左右搖動的問題

已經思考到想增加過彎穩定性了，想必兄臺也認同TIGRA的避震實在不怎麼樣，對於TIGRA來說，為了改善操控能力而喪失舒適度，個人認為是十分合理且必要的

飆虎我沒有但勁戰經驗告訴您改裝狗骨頭=不用想載妹，

妹仔的雞尾椎會很痛比初夜還痛，男生跟被開菊花後感覺差不多。

震度會像氣血循環機，車會感覺快散掉

吸震橡皮變無用，車台變鋼條，整個震度變車主吸收

娜希亞 發表於 2016-9-14 00:43
飆虎我沒有但勁戰經驗告訴您改裝狗骨頭=不用想載妹，

妹仔的雞尾椎會很痛比初夜還痛，男生跟被開菊花後感 ...

錯錯錯!!!  裝了狗骨頭 就不用買跳蛋 埋坐墊下!!!!!!!!

天威 發表於 2016-9-14 01:00
錯錯錯!!!  裝了狗骨頭 就不用買跳蛋 埋坐墊下!!!!!!!!

沒前戲，硬上一輪的意思嗎？

改裝品一定是補足原廠的不足，所以想要舒適是不太可能了，路感的回饋會很明顯，如果是一般道路騎乘實在犯不著拿自己的屁股找罪受

年輕朋友熱血十足..任何東西都想試試看，想要越來越完美！
不否認.我也是年輕過..也是一樣愛東改西改.想要獨特，想要夠完美！
等到自己經歷閱歷慢慢增長之後....原廠順順騎，不要狂飆猛飆就對了！
這個廠牌那個廠牌.這個車型那個車型.其實都只是一台代步車.
年輕時.什麼都好想要. 卻忘記了是不是真的需要.
老大叔的個人感想而已啦！僅供參考............

之前我因為沒錢用改裝吊架
自己修一個G-max橡膠把原廠的換掉
結果整台車騎起來變的很勁戰
然後等紅燈的時候震到後照鏡看不清楚後面
兩天後就換回去原來的橡膠了

你買的是“下吊架”的車子，就是該要有操控優的特性存在！

要舒適當初大可直接買上吊架的G6～雷霆

T2哥還沒看到這篇??