mphero7021
那台車的引擎(CG125)特性就是麻震換高級油也沒用
m兄:情況或許如您所說. 但我將活塞機器想成
~精密大型>>大型>>小型>>小型又粗糙.
不管轉化成何種.這個活塞運動的本質應該是一樣的.換等級好些的油品.
對我來說感受是非常明顯的. 正因此才有這個討論串產生.
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娜兄. elf 4T 10w60我搜尋看過幾遍.這支油較著墨於長途耐受度與抗震.
滑行與拉轉.多數車手評論似乎較為平庸. 或許我太貪心點.
拉轉與制震可能真的在天秤的兩端.
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Eric6110
騎快的酥麻感…有些車的天性，即便是換上頂級油，也差不了多少吧…
E兄: 檔車我很久沒接觸了. 本人開一台10年NA 2000cc老歐系車.
或許可以提供點看法給您參考. 我這車入手幾年來先是加原廠油(購自原廠).
就我的認知.原廠不是最好.卻是最耐最均衡的. 之後換了MOBIL 1系列(購自好事多).
用起來其實真的大同小異. 溫馴的駕駛感覺能提供不錯的保護.
之後又用了力豹士的油品.保護性更好.油熱開之後有幾次覺得引擎不見了.
但上述這些油品在單線道超車時(確認對向無人車). 真的只有險象環生能形容.
雖然筆直的對向線道無車. 但究竟還是開在逆向道.
此時全油門引擎發出尖銳的嘶吼聲. 車子則是以不成正比的速度. 慢慢的超過.
這時我也認為試過那麼多不同番數、品牌油品.
""或許這車真的只有這般能耐"".
直到用了300V系列(購自易油、機倉). 油門鬆了. 嘶吼依舊. 卻完全能跟上.
300V系列0W40 / 5W30 / 5W40全用過幾回. 發現約5000KM均呈現衰退.
於是藉由論壇尋找到MILLERS的酯類油(不好買. 購自英國opieoils)
如果300V是隻躁動矯捷的兔子.
那CFS NT系列則可比喻為身段優雅.卻充滿力道的獵豹.
這是很抽象. 但很好理解的形容.
重點是我現在10000KM才換油. 且完全無300V明確減半的衰退感.
若非友人行程在即. 不然還真想送10W50NT給她試試.
我想送好的油品而尋求建議. 這裡給的意見可能是全部論壇最公正與廣泛的.
並且依個人經驗. 油品的差別真的非常~非常明顯.
這是自己試過四輪. 與125偉士的經驗談.
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IDB
您好，看您發言對油也很有見解，需求是抑震為主性能為輔，建議找找給大型V2巡航專用的好油試試。
I大: 由於職業本身要求細膩. 所以換過這些油之後的體驗還真的挺有感的.
但說是有見解實在不敢當(菜). 可以請您直接推薦大型V2巡航專用油嗎?
私訊也可以. 感謝. (重點是台灣要有現貨)
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gary0919 安索 MCF 10W40
尼德 德國龍4T 10W50
謝謝兩位推薦. 我會蒐集資料後納入購買選項清單.
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原則上我會送4支相同的油給友人. 第一支在她出發前先換.避免油打架.
其他三支預計給她在旅途上平均的用完. 想想保護性應是次要選項.
這樣問好了. 各位騎檔車的先進. 有那支油品是換完後一星期內.
爽度是""遞增""的? 
爽度無法上馬力機量化. 卻能完完全全透過手感、銜接度、穩定感、綿密性、滑順度.
踏實的傳達到身體.並且使嘴角上揚. 讓你迫不及待跨上車再次體驗.
如不便於此版公佈也歡迎私訊.
非常感謝~
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