本文最後由 DSNT 於 2016-9-7 23:52 編輯
剛看完電視閒閒無聊來翻譯一下好了。
最上面的解說(解說右上角的圖)
橫軸是速度，此圖為 RCS(藍線) 和 新勁戰(紅線) 相比的結果。大概在所有的速度域裡 RCS 的表現都比新勁戰要好，特別是超過時速 55 公里之後，RCS 的 Power 還是能夠持續，顯示在中高速域時的延展性也是 RCS 壓倒性的較佳
中間的解說(解說左邊的圖)
橫軸是引擎轉速。RCS(藍線)從離合器接合開始到最大馬力發生時 7500 轉的過程中，引擎轉速是平滑的上升，這個是在台灣車上常見的特性。在 7200 轉附近時雖然新勁戰(紅線)在突然一個加速之後有著比較高的效率，但是實際上試跑過後的感覺，RCS(藍線) 這種車速隨著引擎轉速上昇時才提昇的特性會比較讓人覺得沒有壓力，騎起來感覺 RCS(藍線) 比較快的人也比較多。而從圖片來看，也可以很清楚的知道 RCS(藍線) 的最高轉速設定比 新勁戰(紅線) 要來得高。
下面的解說(解說下面的圖)
以 GPS 實際測試，並設定在 50m、100m、200m、400m 和 800m 的各個點來做測量之後所計算出來的比較圖。裝備重量 131kg 的 RCS 和徹底輕量化(118kg)之後的新勁戰相比，雖然在各個通過點新勁戰都以些微的差距領先，但是最高速度是 RCS 以 99.99 公里贏過了新勁戰的 95.11 公里。
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