鍊條齒輪盤又斷了...

什麼rk ek 給你都是一樣的下場，不保養再厲害的鏈條也會壞
磨的差不多了，不換新的，一直調有啥用 XD 調了還不是鬆，鬆了就截鏈，愈截愈多最後直接斷給你看

我的鍊條也鬆了
這幾天找時間調整

不知道你都怎麼使用
每次調整都調到很緊嗎
鏈條過度拉伸導致的機率比較大
沒適時更換鏈條就會壞東壞西了

RK 黃金油封鍊不見得用在野狼上會浪費
因為
好的鏈條帶你上天堂
不好的鏈條帶你去牽車

RK 黃金油封鍊其實有分等級的
台灣的XSO、GXW
日本的R-XW、X-XW(沒428的)....日本日文版官網
個人偏好是R-XW
因為大家都知道小日本鬼子好料都自己用
RK GV428R-XW這條雖然官方定價是日幣12500~17500，100L~140L
我自己是買到台幣4000，140L的，台灣網拍前陣子有人在賣
但整條都是黃金色的，除了油封是黑色以外，插PIN和接觸滾輪都是黃金色
比台灣的GXW貴1千多
這條建議用在250~400C.C.，單缸600C.C.以內
跟GXW建議用在400C.C.以內一樣
不然你也可以選擇一半價位的XSO.....建議用在250C.C.以內

前輪100/80-17...後輪120/80/17
我幫你用BT39SS查了一下規格.....你沒事可以去看輪胎官網，都有仔細資料
你前框要在1.85~2.75，建議是2.5
後框要在2.15～3.00，建議是2.75
什麼牌什麼車是前2.5後2.75就要你自己去爬文了
只能跟你說越接近建議值的框撐出來的胎越好看....胎寬也會接近原廠設定值，一樣的120/80，但型號不一樣寬度可能差到5mm
跟建議值差0.5吋以內其實用起來都沒什麼問題

齒盤要耐用就選原廠的或是鋼材
一般改裝的大多都用鋁合金
但鋁合金也有分
國內改裝的或訂做了個人沒用過不與置評
我自己用過日本YAMAHA改裝廠出的黃金鋁合金齒盤....輕到靠北
目前用了9年1萬4千KM還沒壞
多數人會推薦前齒用鋼材後面用鋁合金
因為差不多會一起壞，剛好一起換....有些人偏好齒盤鏈條其中一樣就全換

我覺得你常這樣斷齒或烙鏈就要注意了
看是不是前後齒沒對正
或是鏈條鬆緊沒調好
或是框沒對正
我遇過一位騎FZ的車友
他的鏈條絡鏈
我去看，結果是他的框根本裝歪一邊
導致前後齒盤面沒成一直線
速度一快鏈條上下擺動快速就這樣烙鏈了

看樓主的照片，鏈條上似乎沒有油脂，除非是用乾式潤滑劑否則不應該是這樣(但是乾式潤滑劑能否滲透到鏈目跟插銷裡？個人存疑)。
正常來說齒盤算是滿堅固的零件，會崩掉代表已經磨損許久未更新。建議是要加強保養，鍊條噪音增加時就要蹲下來看看是缺油還是磨損了。

用油封鏈未必浪費啦，但是鏈條磨損少了，齒盤依然會磨損，不是換了就永保安康。另外與其去想更優的齒盤，先買原廠的來換一換吧，原廠新品怎樣也比磨壞掉的要強。

有保養上油還可以斷齒太強惹......話說你有洗鍊條嗎?

PAU26GOA 發表於 2016-9-6 00:39
我每次去換機油的時候都會調鍊條及上油@@...

有上油 鍊條還那麼乾 你騙誰 還有那明明就是 掉鍊 你當 大家都是白癡看不出來嗎

我都用機油自動上油,機然上油就從沒洗過,但有機會的話會輕油垢
鍊條不能調太緊,太鬆也不行,當灌油門會有拉扯感可能要條緊一點,
太鬆可能會斷鏈條,還不理久了齒盤可能會磨齒

看起來很單純,純粹疏於保養,落鏈.

是齒盤早就該換了~
不知道維修周期..當然是顧路才會換！