棒, 還要更棒! PGO BON 125 ABS深度測試報導

PGO摩特動力，在2016年初發表搭載BOSCH 9.1 ML CH版本的ABS系統。

成為PGO第一台前碟後鼓剎，搭載單迴路ABS的速克達車款。





BON 125為PGO端出的高性價比車款，接下來就讓我們來好好看看這台車。



BON 125ABS在車輛外觀上，新增了ABS字樣彩貼。
讓消費者在選購時，可以清楚認識這台車款。



車輛船底下緣，根據流體力學模擬。
設計出鯊魚鰭樣式的導流區，可有效減低風阻。



防鎖死煞車系統 (Anti-lock Braking System，縮寫: ABS)
緊急煞車或者是在低摩擦係數路面上煞車時，可防止輪胎瞬間鎖死。
造成打滑或是甩尾等失去抓地力等狀況。




ABS機構仍然是放在原本前置物箱的空間，前方的置物空間就因此受限許多。




儀錶板資訊部分與BON 125 一般版大致相同，下方原本放PGO LOGO處改為ABS檢測燈號。



BON 125 車款搭載 STOP&GO ISS怠速熄火系統，搭配經過10萬次啟動測試的啟動馬達。
不僅車輛可以更省油，也可以更加的保護地球。



車輛右邊把手開關:
ISS怠速熄火系統開關(紅)
小燈/大燈開關
電發開關



車輛左邊把手開關:
遠近燈切換開關
方向燈開關
喇叭



坐墊下方置物空間如圖所示。



車架號碼改到坐墊鎖附近的車架上。



旁邊的接頭，則是提供服務站做電腦檢測用。



後尾燈&方向燈為傳統燈泡設計，在維修與更換上更加便利。
後扶手上的第三煞車燈殼，內部燈泡與線路需要自行加裝。



大燈為H4 60/55W。



前煞車為固定式碟盤搭配單向雙活塞卡鉗，原本在BON 125車上配備的鐵圈，也隨著ABS系統的導入而改為鋁圈。


偵測輪速的霍爾效應感應齒盤，則是做在輪框的另一邊。



前輪框規格為10吋X2.5J。



BON 125 ABS雖然只有前輪有ABS防鎖死煞車系統，
但採用與雙輪ABS同等級的前後輪速感應器，所以後輪也有偵測輪速。



後輪框規格為10吋X2.5J。



後方輪軸芯外側有防水塞設計。



BON 125 ABS同樣搭載雙槍三段預載可調後避震。



引擎部分同樣為有搭配idle stop怠速熄火(ISS)功能的Smart engine。



大燈亮度

近燈



遠燈有點像蜘蛛啊




近燈的亮度非常集中



遠燈的亮度也非常集中





緊接著我們將BON 125 ABS做更詳細的拆解，讓大家瞭解一下車輛細部配備。



車輛配備湯淺YTX9-BS，九號電瓶。



保險絲在於車架左方。



BON 125 ABS引擎吊架型式為上吊架，在吊架處車廠還配備了緩衝橡膠塊。



噴油嘴為四孔式。



空濾為片狀樣式。



125cc引擎設計，在空濾吸氣處看到口徑不算細的肥腸。
在動力上也有一定的表現。



緊接著讓我們來看到傳動的部分。



拆開傳動後發現，皮帶部分似乎會打到傳動CASE。



普利珠重大概在13.8~14g上下。



總重大約為84g。



碗公重量為901g，樣式等同於GY6小組，內徑為125mm。



普利盤重量為296g。




風葉盤重量198g。



開閉盤溝槽為直溝設計，起步可以更加輕巧。



普利盤角度15度。



普利珠規格為18X14大小。



此規格與GY6車系普利珠共用。



大彈簧自由長度為94mm。



大彈簧線徑約4mm。



普利盤套筒長度52mm。



外徑為24mm。



皮帶寬度19mm，該測試車里程數約在25xxkm。



皮帶長度765mm。



車輛電腦為BOSCH系統。



電腦接頭採用防水接頭，並附帶安全卡榫。



BOSCH 9ML ABS系統位於前置物箱空間旁，且為單迴路提供前輪碟煞用。
並搭配後輪同步輪速偵測，使得ABS做動時機可以更加精準。



煞車總泵活塞大小為12.7mm。



BON 125 ABS後照鏡座，使用轉接座搭配。



前叉內管直徑為31mm。



單向雙活塞卡鉗活塞大小為25.4mm。



前來令片上有做溝槽處理，可以將粉塵排出&增加散熱。

BON 125 ABS不僅啟動馬達耐用度增加，在智慧啟動系統輔助之下。
更可以防止啟動後，誤觸啟動鈕造成啟動馬達等機件損傷。



阿筌的BON 125 ABS騎乘心得


輕巧好騎的BON 125雖然在彎道中沒有很突出的表現，
但以市區代步來說實屬上乘之作車廂容量尚可，但無法放入全罩讓我感覺到有點可惜。
起步油門加速力道算是飽滿，中尾速表現尚可，尾速儀表顯示也有緩緩上升到100的表現。

寫到這裡，眼尖的版友們一定會覺得很眼熟沒錯，
因為我這段跟”入門車款也有最新科技!! PGO 好棒棒的BON 125!!”的心得一模一樣

因為騎起來一模一樣啊~


這台車跟上一款唯一也是最大的差異，就是添加了ABS防鎖死煞車系統，可以有效而且安心的防止前煞車鎖死

騎乘時，將前煞車拉到底即可感覺前煞車被ABS推回的手感，推回時的手感段段分明，力道不會過大。

同時也達到了有效減速及縮短煞車距離的效果，而後煞車採用鼓煞的關係，將後煞車拉到底還是會鎖死的。
有ABS防鎖死煞車系統的只有前輪，後輪並沒有防鎖死喔，請各位注意這一點。


結論:

    雖然BON 125 ABS受限於前碟後鼓的煞車系統，使得導入的ABS系統僅有前輪作動；但ABS組件採用成本較高也較為精確的前後雙輪速感應器系統，基本上是與前後雙碟車款採用的幾乎相同，也比僅有單輪輪速感應器的ABS更為精確。
除了ABS系統升級外，原本BON 125車上的輪圈也升級為鋁圈，以不到7萬元的價格可以買到125cc的ABS車種，誰說安全就要花十萬元以上呢?


延伸閱讀: 入門車款也有最新科技!! PGO 好棒棒的BON 125!!

頭香!
感謝分享~~

感謝分享,看起來是生活實用的車,不太需要熱血

認真說 家中也是買ABS版
但我去急煞測試前碟ABS  沒半點回饋感
反而是雙迴路的G6 壓大力點 拉桿就馬上回饋給我
還是單迴路的BON有特殊的啟動ABS方式呢

感謝分享!
不知道好棒棒熄火的災情得醫治了沒有??
不然真是超高CP值啦!

未看先回就對了!!!!!!!!!!!結果沒有妹子

感謝分享

感謝分享~

cp值很高的一款車

感謝分享~

相比YMT何時才會有ABS的車款.....