本文最後由 編輯部女孩 於 2017-8-11 13:45 編輯
受到去年柴油引擎排廢事件影響，Volkswagen 除了對車輛的召回之外，也負擔了相當大額數的賠償金以及相關衍生成本，對此集團內部除了進行編制調整，也針對財務系統擬定緊縮政策，希望在下個十年中樽節 90 億美元的支出，除了先前拋售財務狀態不佳的企業、整併同類型業務之外，近期傳出針對印度等新興市場打造，採用 MQB 模組化平台為基礎開發的 Vento及Polo等新車型推佈計畫將要喊停。
現階段 Volkswagen 旗下位於印度的工廠已開始投產 Vento 及 Polo 掀背車型，計劃在 2018 年或 2019 年投入市場，其促使新興市場的銷售主力與世界同步，不過相關生產計劃以及產能的更新恐耗資超過 5億美元，在樽節支出的考量下該項計畫恐怕暫停。
然而 MQB 模組化平台可以加快新車推出速度，同時節約開發資金，因此該平台對印度市場來說相當重要，因此計畫暫停將造成依定的衝擊性，不過 Volkswagen 集團旗下在印度市場仍舊保有以 MQB 底盤開發的 Skoda Octavia、Superb、Audi A3 等車款。相較之下 Volkswagen 品牌目前除了 Ameo 入門級轎車外，未來三年內恐將不會在印度推出其他新產品，因此長期而言 Vento 及 Polo 新世代車型的計畫仍有其必要性。
目前 Volkswagen 已經開始針對 Polo 使用的 PQ25平台進行改款，成為原廠代號 x26 IN NF 或 PQ26 的過渡型平台，其將替代原本 MQB 平台於 2018 年至 2019 年衍生出新 Polo 及 Vento 車型，另外還將衍生出一款中小型 SUV 作品，前述車輛在動力方面則供應新一代 MQ100 1.0 升渦輪增壓汽油引擎匹配之。
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