過彎退檔補油疑問? 8/11更

你再入彎，也就是開始用身體帶重心的前一刻就要準確執行退檔捕油了，而且不同檔位會有不同的檔煞程度，這個你就要慢慢抓捏，還有捕油不能太多，也不能太少，我之前騎255CC的FZ2時，都會補個油門開度50%，不過補的速度要很快，補完馬上就得回油再定油門往前騎

退檔補油跟牽引力有什麼關係? 0.0

要把轉速跟時速還有黨為配合好，真的需要很多的經驗

退檔補油會有牽引力，我想你沒有回油
退檔補油應是退完檔離合器要放的那一瞬間 先催油門接著(回油+放離合器)
若你都放離合器了，油門還是在補，只會讓車子扭力大增進而加速

假如我預期這個彎要60的速度(實際上只是憑感覺，為了舉例先量化)，我大概會在直線時先煞車減速至65，然後退檔補油之後進彎，彎中一般是保持細微的油門，全放可以，但抓地力會略低、再多則會不好壓下去導致外拋、彎中硬壓反而會破壞懸吊平衡，所以油門控制要練習。

另外我現在煞車都是先輕點後煞再前煞，與從前只用前煞相比，一起用給我的感覺比較平穩。

別聽別人說~~
我自己從書上看到的資訊是~~
入彎時~~低轉高檔!!
聽起來~~超級奇怪!!
但是~~容錯率很高!!
退檔補油+煞車，可能容易 鎖後輪!!
還是去翻翻相關書籍，不用去買，去圖書館看看雜誌，你就會找到你要的答案!!
而且~~你會發現!! 網路上有些資訊是錯誤的~~

來來來~ 請容蘭嬌發表一點個人淺見(很膚淺、很偏見、有機會荼毒社會、誤人子弟)

"引用部分原文"
小弟騎檔車沒很久，才1年而已，以往過彎都是利用檔煞來減速過彎
(very good~剎車片很貴，請愛用檔煞減速   )
最近開始練習退檔補油，頓挫感是消除了，但沒了那個頓挫感和牽引力反而讓我心慌有一次過彎退檔補油，
沒有鈍挫感和牽引力差點衝過頭撞上牆
(好的退檔補油是沒有頓挫感的....但那個牽引力是啥?地心牽引力嗎?
我懷疑你是快拉慢放離合器+灣中退檔.................真勇者
再試試看...只用前煞 有機會drift喔~~)
所以現在過彎反而要使用到後煞與前煞

am0130 發表於 2016-8-10 21:11
應該是補太多了，補油主要是不要讓你說的鈍挫感出現，油門轉一下就好在轉速還沒下來前接合離合器，以上的事 ...

我沒有補過多喔
"我退檔補油完是沒頓挫感的" 醬怎麼會是補過多呢?
我退檔也是在過彎前完成的並不是在彎中退檔
不過你說的對 不要雷才是重點 哈哈

ttcc3 發表於 2016-8-10 19:11
我覺得是不是哪裡搞錯？
我的經驗是入灣前就應該完成退檔與減速動作
進去之後就靠油門去維持慣性

恩 我也覺得好像哪裡搞錯了....
我是在過彎前就進行退檔了

ts413009 發表於 2016-8-10 18:44
煞車片跟引擎哪個比較便宜?

光用檔煞，煞車效率不會比較高

檔煞是引擎的正常運作
光是平常騎收油門就會有檔煞了
你用一檔騎收油門的時候就能明顯的感覺出來

引擎沒那麼容易壞
所以快速的消耗來令片才是貴

韓蘭嬌 發表於 2016-8-11 08:44
來來來~ 請容蘭嬌發表一點個人淺見(很膚淺、很偏見、有機會荼毒社會、誤人子弟)

"引用部分原文"

1.會想利用退檔補油過彎是因為載人的時候不想給後座感覺頓挫感不蘇胡
2.我的退檔補頓挫感的沒錯
3.牽引力指的就是檔煞瞬間把車子拉住的頓挫感
4.我的退檔是在彎前完成的

大大可能有些誤解  但有可能是我表達不夠好  不好意思