過彎退檔補油疑問? 8/11更

Proladon 發表於 2016-8-11 11:24
我是125
而且我知道退檔補油沒頓挫是正確
我只是在問退檔補油到底需不需要配合煞車醬而已

噗
小題大作...........
原來這個議題還有大小車之分阿
過彎不用煞車這已經是一個很差的觀念好嗎

還有
退檔補油和有沒有要配合煞車是2回事
你還是沒有搞懂

置板凳~~

Proladon 發表於 2016-8-11 11:24
我是125
而且我知道退檔補油沒頓挫是正確
我只是在問退檔補油到底需不需要配合煞車醬而已

需不需要配合剎車試看你當時車速而定.沒規定一定要帶煞車或不能煞.
然後你自己就搞錯.牽引力跟退檔沒補油的頓挫感無關...
補油是要補正因銜接不同齒輪比造成的差速.導致最終傳動會有過大的變化.
白話一點..就是不要有鈍挫感出現.

schumi3019 發表於 2016-8-11 13:13
噗
小題大作...........
原來這個議題還有大小車之分阿

魯蛇開四輪手排車走山路，上坡、下坡、過彎也都很少在踩煞車的，幾乎都檔剎而已


回歸主題

要入彎了，還補油，根本是自找麻煩吧，那樣陀螺效應會讓你很難入彎吧...

單純檔剎就好了，如果頓挫感很重，就代表你不會拿捏坡度、速度、檔位.  如果預期退檔後，頓挫感會很重，那麼應該是要先用煞車去減速.
退檔+補油，一般我只會在爬坡過程中退檔才會這樣做~

chance_9510 發表於 2016-8-11 13:12
1. 首先你必須先搞清楚 甚麼是退檔補油 ??
2. 為甚麼我要退檔補油??
3. 退檔補油之後要做甚麼??

二行程我就不敢說了，四行程不是靠機油泵打機油來潤滑嗎?引擎轉速高打的快跟空然比多少沒太大的關係

am0130 發表於 2016-8-11 22:24
二行程我就不敢說了，四行程不是靠機油泵打機油來潤滑嗎?引擎轉速高打的快跟空然比多少沒太大的關係 ...

機油潤滑歸機油潤滑  請問跟空然比有甚麼關係呢?
引擎轉速高需要更多機油潤滑降溫 這是正確無誤的

收油門之後產生的引擎煞車就是因為引擎供油稀薄 或是根本不供油
這樣會造成汽缸頭燃燒室溫度過高  長時間持續的高溫有熔毀活塞或是汽門的機率
跟機油有沒有潤滑無關  

am0130 發表於 2016-8-11 22:24
二行程我就不敢說了，四行程不是靠機油泵打機油來潤滑嗎?引擎轉速高打的快跟空然比多少沒太大的關係 ...

首先我們身邊的二行程引擎90%都是 化油器供油引擎  是利用文氏管原理來達到汽油噴入的效果
在收油(直拉式化油器油線不做動)的情況下  最多只有副油嘴再噴油 在高轉數的情況只有副油嘴供油你知道空然會有多高(稀薄)嗎?

但是此時機油一樣在潤滑區軸 活塞 汽缸  跟著汽油一起燃燒  機油跟汽油 作用方式是完全不一樣的 不要混為一談

拼賽車的騎法有前輩講過了，公路上也不建議這麼騎。
樓主試回憶，如果收油門之後都不換檔，車是否持續有引擎煞車的效果？那為何補油降檔後反而沒了煞車效果?真相只有[補油補過了頭]一種解釋囉。
公路上理想(順暢)的降檔補油，應該同時要維持穩定的引擎煞車[減速感]，而你可能太執著於消弭[頓挫感]，而不慎於降檔補油後仍將油門稍微含著，變成了過彎需要的[均速]油門狀態。
找條無車的直線小練一下，降檔補油時，從高檔位到低檔位都能維持線性的引擎煞車減速感，很快就能上手了。
進階就是右手拉煞車桿減速時，還能同時作降檔補油的動作。
騎檔車手腳很忙的XD(手忙腳亂)！

0~1秒收油+煞車，2秒煞車+退檔補油煞車持續帶到三秒，三秒後開始油門開啟。
聽聲音去感覺看看~
https://www.youtube.com/watch?v=k-x6OMnGhy4
PS：煞車以前錄的只有用前煞車..

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