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勁豪 有山路,全速,實際油耗 實測嗎?

AURORA_pART1 發表於 2016-8-10 18:22
14吋IRC日本胎1200
以圓周直徑比,14吋胎磨損比10吋胎少,14吋胎轉一圈,10吋胎轉好幾圈

我們在乎的是 "行車品質" 的代步車
他們在乎的是 "購車便宜 輪胎便宜 置物箱大   會動就可以的"  代步車
沒有誰對誰錯 只能說各取所需  勁豪 有山路,全速,實際油耗 實測嗎?9807





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這兩台小弟都有興趣~也都在觀望中 請問您是否兩台都有騎乘過呢? 如何分辨行車品質跟會動就可以的代步車呢? 輸輸去的是進口車~亞哈哈的是進口引擎 是否有很大的差異呢?  詳情 回覆 發表於 2016-8-11 11:24
我自己己經下單了一台.我也有試乘過.
我自己的感覺如下,沒有對錯的.
1.加速性在起步到 60 之間算是最好,接下來就很平順.
2.避震行程有加長.還算是舒適. 80+ 50 kg (其實是覺的有點太軟)
3.剎車力道車速不快的話,是夠用的,當然車速快..有剎車也沒用吧."飛......"
4.全罩很安全,但我不適合帶,夏天也更是難愛,車箱對我來說很夠用.

以上等我領車在詳細做測試.
其實一開始就是定位國民通勤車.所以也不需要去和高價位的比較.
就算是同價位也一定是有好有壞,各有千秋不是嗎.
知道自己要什麼,就買什麼車,當然是一分錢一分貨囉.
勁爆毛毛蟲 發表於 2016-8-10 20:58
我們在乎的是 "行車品質" 的代步車
他們在乎的是 "購車便宜 輪胎便宜 置物箱大   會動就可以的"  代步車
...

這兩台小弟都有興趣~也都在觀望中
請問您是否兩台都有騎乘過呢?
如何分辨行車品質跟會動就可以的代步車呢?
輸輸去的是進口車~亞哈哈的是進口引擎
是否有很大的差異呢?

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我只騎過add110 我所謂的行車品質 就是 輪框大小 14 跟 10的差別~ 而且我只戴全罩 山葉稱37L 但我從頭到尾 沒看過有 測試文說可以放全罩 那這樣 我就會挑110 如果你要便宜代步 車廂大 那就是山葉 兩台引擎 都氣  詳情 回覆 發表於 2016-8-11 13:52
競豪125發表會沒說是"進口引擎"可能是零件進口台灣組裝 只是找到越南有同款車 address110確定全車是印尼進口  詳情 回覆 發表於 2016-8-11 12:58
本文最後由 AURORA_pART1 於 2016-8-11 13:04 編輯
ttmhotdog 發表於 2016-8-11 11:24
這兩台小弟都有興趣~也都在觀望中
請問您是否兩台都有騎乘過呢?
如何分辨行車品質跟會動就可以的代步車呢 ...

競豪125發表會沒說是"進口引擎"可能是零件進口台灣組裝
只是找到越南有同款車

address110確定全車是印尼進口
越南Acruzo125網站資訊
台版液晶少掉液晶錶`鑰匙尋車`側腳架放下不能啟動引擎(安全裝置)
我的歷史車種
1995 大兜風100 ( 2T )         
2000 野狼傳奇 125      
2001 雲豹 150 SUPER
2006~2008年 3代競戰125 ( TPS版 )
2008/4~2017/11/30。4期addressV125G ( 酒紅 )
2009/12/23日。5期GSR尊爵 (加購)
2017/11/30。5期RAY125(消光灰紅)開始。
2023/9/20。7期GP125VCS(加購)
ttmhotdog 發表於 2016-8-11 11:24
這兩台小弟都有興趣~也都在觀望中
請問您是否兩台都有騎乘過呢?
如何分辨行車品質跟會動就可以的代步車呢 ...

我只騎過add110
我所謂的行車品質 就是 輪框大小 14 跟 10的差別~
而且我只戴全罩  山葉稱37L 但我從頭到尾 沒看過有 測試文說可以放全罩
那這樣 我就會挑110

如果你要便宜代步 車廂大 那就是山葉
兩台引擎 都氣冷 數據都差不多 沒有誰比較強
看你自己本身對車的需求是什麼~

26#
sonett 2016-8-18 20:54 只看這個作者
本文最後由 sonett 於 2016-8-18 20:57 編輯
AURORA_pART1 發表於 2016-8-10 07:22
雖然速可達馬力不是像重機差異之大

歡迎你有機會你可試試address 110(9.1匹)與競豪125(8.1匹)差異在哪 ...

台灣的Address110網站沒寫扭力
我看到日本的規格是
6.7 kW〈9.1 PS〉/ 8,000 rpm
8.6 N・m〈0.88 kgf・m〉 / 6,000 rpm

勁豪的資料官方也沒公布清楚
看到一些文章收集來的數據是
8.3PS/
0.99kgm/5500 rpm
就扭力輸出的峰值與轉速勁豪都略勝一籌
如果傳動不要配太差
理論上低速起步扭力...後者應該比較優秀?
(尤其兩者車種幾乎相同)

至於行李箱方面
對需要載小孩的大叔來說
可以放兩個3/4比放一個全罩需要得多了
這也是我放棄Address的理由...

值得思考去研究的國民車。耐用度不知道怎樣
28#
poten 2017-4-2 22:21 只看這個作者
本文最後由 poten 於 2017-4-2 22:27 編輯

小弟前陣子想換車時,剛好都去試騎過這兩台。
小弟身高175cm,體重72kg
勁豪,置物箱沒有老婆的GSR好用,且腳踏空間小。小弟雙腳無法完全踩地,起步輕快,但時速80之後就不好拉上。遇坑洞時前叉力不從心,過彎速度需減緩無法像騎自己的v125g一般,完全符合中年大叔短程通勤需求。鼓煞版不用60000元,最大優點。
Add110,置物箱小,需有巧思來堆疊利用,腳踏空間亦小。小弟雙腳能完全著地,起步感覺與v125g類似,避震Q中偏硬,是小弟的菜。在高雄市中正路上一路綠燈時,輕快的拉轉到時速80km以上,過彎傾角輸給v125g,但比勁豪稍有信心。只是價格略高,寧可加一點做其他選擇。
小弟對這兩台,從去年底考慮到今年三月中,才狠心拋下,訂了Smax,畢竟每日通勤30km左右,且v125g騎了10年多,想換大車試試。
補充,油耗這檔事,勁豪透過新一代引擎且提高壓縮比達到節能效果,還是加92無鉛的氣冷車,若兩台以同條件進行比較,會比cc數較低的Add110好一點。關鍵仍在是否為溫和的起步習慣,及行駛路程的熟悉。以小弟十年多騎乘v125g每日市區通勤30km的平均油耗,最佳狀況出現過50km/L 95無鉛,平均落在43km/L,最近一年掉到39~40km/L.......
29#
fgy6k 2017-4-3 21:22 只看這個作者
車子買了就不用跟其它車種比較..越比下去,你會換車的,代步車就是車,能騎到120k/m...台灣那麼多紅綠燈,不用比了,我的高手125化油版,時速最高110k/m,不過現在都騎60k/m....安全為重,但我改了里鐵電池又改了C.D.I,3.2公升的油,以前80K/M,現在是110K/M,我也不知那個零件省油,因C.D.I是我改裝後的。