本田不設廠的看法

本田本來就是國慘二陽的師傅，他們的技術都是跟本田學的，但是台商為了便宜，所以只會用抄襲再去修改來降低成本，所以這就是國慘一直沒辦法進步的地方，都是開發別人落後的技術。

還抄襲技術哈哈哈哈
至少做的出車子 反觀三大龍頭的跟進口同名的 一點作息也沒有 換殼最會
川崎都代理幾年了怎都不抄襲哈哈哈 說會抄本田也太會吹牛

nodi 發表於 2016-8-6 10:38
官方都說的那麼清楚明白了，還是有人執迷不悟

現在是全球化市場，進口品牌在海外設廠(以我們的角度而言是 ...

說的太好了 沒利益的生意誰要做

還在做夢的 該醒了

在商人眼中只有利大過一切,在台灣設廠有何利益??

除非政府開放,爭取,不然外商在台設廠的意願會很低

再說了在台設廠會反映在本土售價上嗎??

這點我抱持懷疑

抄本田?本田在重機技術上跟別廠並沒有比較厲害好嗎.........

大公司想的總是特別多，不是我們坐在電腦前想的到的，什麼看法都沒用，要設就設，不設就不設，就算要台灣組裝好了，是不是也要被酸國慘，最後想說的是國慘車商很重要包刮合資的車廠，跟台灣的工業連結都很深，沒有的話，很多人都要失業了

記得本田四輪當初回來的時候也是充滿希望
曾幾何時，現在感覺也是...嗯...就這樣嘛！

個人覺得來不來設廠是一回事，有心經營比較重要。
看Mazda可以用國產價賣進口Mazda3就可見一斑

9樓的nodi兄已經講得很明白了，不僅是本田，對於許多外國車廠而言，在台灣設廠生產的優勢到底何在!?

論稅制，台灣對於國產與進口都愛課稅，國產課得兇，進口課更兇。我今天把工廠設在東南亞那些東協成員國，成員國之間互相買賣還不用被課一大堆莫名其妙雜七雜八的稅金，在台生產成本也不見得會省到哪裡去。

論市場，我到現在還是覺得最有趣的是有不少人一直認為「機車密度高=市場基數大」，密度跟數量是有啥絕對正相關?? 2300萬人擠成一團還依然是2300萬人。台灣現在機車年銷量就是一直在65-70萬這個數值間浮動，東南亞一堆國家機車年銷量動輒近百萬甚至兩三百萬，光是市場基數就不能比。

簡而言之，在台灣設廠生產汽機車，對內，市場基數就是這樣普普通通，能賣的量就是那樣；對外，也沒有跟別國談了很多FTA之類的貿易協定，車子運出來往往就要面對各國海關一堆稅金。

怕偷學?
就算人家技術敢下放你也要有本事學啊!

這篇文章的格式   看得好痛苦....

其實沒甚麼好討論的

本田不設廠  說穿了就是沒效益

跟以前的事沒有太大關係