挑戰從未間斷 台北科技大學 學生方程式賽車發表

打錯字了啦XD 努力打成怒力~

厲害!!! 但視覺上看起來，車台駕倉高度怎麼這麼高??
是因為後背防滾支架的關係嗎?

整台車如果前鼻再向前30公分，整台就完全像國際賽事用的 F3 / F2 車型了，
實在太酷了。

ryouichi 發表於 2016-7-29 17:49
我不太瞭解車輛動力的解釋方式, 但是....
驅動模式>FR/LSD, 把 LSD跟 FR放在一起, 自己覺得挺怪的.... ...

LSD 限滑差速器 一般的差速器在一側車輪打滑

或者離地的情況下會把所有的驅動力傳送至空轉輪

簡單說 失去抓地力或是卡到泥濘中 一般差速器會一輪狂空轉

限滑差速器能設定 左右 25 50 75%等比例分配動力

他不是驅動形式  而是一種高級的差速器

前驅 後驅 四驅都可以裝限滑差速器

前兩者主要是為了應付大動力帶來的輪胎空轉

尤其前驅過300匹基本上非常難操控 會有很強的扭力轉向

後者主要是越野拉力時抓地能更好  

讚啦！加油加油！
看到如此詳細的介紹，真的超感動啦！

空力套件好強大的感覺
看起來都快要比車大了
學生方程式對於空力套件沒有規則嗎~?

加油~~~~~~~~~~~~~~~!

RAY TE37  & RCE 重本啊

加油加油為臺爭光!

台北科技大學 學生加油!

引擎看起來規格滿讚的！