本文最後由 Jason_Hu 於 2016-7-26 14:50 編輯
現行 Mazda MX-5 ND 自推出後，憑藉著反樸歸真的輕量化思維與優異的 SKYACTIV 技術加持下，上市之後好評不斷，也讓 MX-5 總產量順利突破 100 萬輛，成為史上銷量最優異的 Roadster 車款。在如此優異的車款之下，相信有更多人會好奇未來 MX-5 的發展會是如何。根據外電媒體 Autocar 訪問 Mazda MX-5 主查山本修弘，下一世代 MX-5 將會變得更為輕盈，同時會換上 downsized 三汽缸渦輪增壓引擎來進一步提升動態表現。
現行 MX-5 ND 與 NC 相比已經非常輕盈，而未來 NE 車型則可能會維持現行車款的尺碼，Mazda 目前打算大量導入更為輕盈、成本更低的碳纖維材料來應用在 NE 車型，不過 NE 車型還需等到 2021 年才會推出。動力系統方面由於車身減輕之後，也不需要大排氣量引擎的需要，所以未來 NE 車型將會延續現行 ND 採用 1.5 SKYACTIV-G 引擎的思維，導入排氣量更小的三汽缸渦輪增壓引擎。
至於現行 ND 產品線的規劃，山本主查表示前陣子所推出的 Speedster 與 Spyder 概念車將不會量產，雖然對於 Mazda 來說這是個展現 ND 優異實力的機會，同時消費者也會喜歡這種敞篷版本，不過現實考量下無論是 Speedster 或是 Spyder 成本都過高，導致量產計畫窒礙難行，所以這二款車最終只能成為每個人的夢想了。
| 
3
5726
