有關台本及台崎重機驗車進口問題

剛剛看到車展,突然有個疑問,台灣川崎引進一堆的車子,甚至還有h2,好像還有10r?
怎麼跟台本引進的差這麼多??   說驗車驗不過,別人頂級款跑車都驗的過了...

還是說只是單純的利潤考量之類的?!

這要看台崎背後的夠不夠硬啊XDD

台灣川崎的老闆是光陽!!!!!!!
光陽又是ARTC財團法人車輛研究測試中心的大股東!!!!!!!!
所以驗車很好過!!!!!!!!!

阿冰 發表於 2016-7-24 15:51
這要看台崎背後的夠不夠硬啊XDD

樓下說是光陽,所以川崎還不是原廠進來喔?
那這樣本田真的不用比了

ray23 發表於 2016-7-24 15:54
台灣川崎的老闆是光陽!!!!!!!
光陽又是ARTC財團法人車輛研究測試中心的大股東!!!!!!!!
所以驗車很好過!!!!! ...

我好像了解了甚麼.....

山葉 鈴木的也都是找代理商阿... 只有本田不是

godpasser 發表於 2016-7-24 16:42
山葉 鈴木的也都是找代理商阿... 只有本田不是

台本就是要自己賺飽飽才會滿意.

godpasser 發表於 2016-7-24 16:42
山葉 鈴木的也都是找代理商阿... 只有本田不是

沒記錯的話台灣山葉是日資企業
是分公司結構在運作，而不是代理商
跟本田是一樣的，只有持股結構上的差異但擁有公司決策的主導權


台鈴則是臺隆工業為主，日商鈴木株式會社有入股的合作關係


上次CB500R的時候，本田有強調過，他們是不調車子來通過驗車標準
這所謂不調，指輸出上的因為環保(排氣、油耗、噪音)，所造成的輸出改變

台本是說他們都沒調整過車子~所以在環保這方面很難驗過,尤其是跑車系的~

所以他們的車子沒有講價的空間(這什麼邏輯??)

ray23 發表於 2016-7-24 15:54
台灣川崎的老闆是光陽!!!!!!!
光陽又是ARTC財團法人車輛研究測試中心的大股東!!!!!!!!
所以驗車很好過!!!!! ...

山葉可以聯合水貨商進攻小車市場，如果數量夠大的話，r3有沒有可能壓在二十萬以內？又或者引進r25或mt25，售價壓在十七萬內，這樣輕檔市場會不會大地震？；本田也可以如法泡制，以近乎日本價格引進自家250以下速克達或檔車，這樣就算ARTC是光陽開的也沒用，因為他自家的產品將「有價無市」~


以上腦補~