PGO ALPHA MAX 125 新車發表

尾燈設計真是不錯
重車味道

CBS 除了以前光陽的 "幾Chu凍冷Lan" 之外
早期版本的三陽 Fighter 雙碟版也曾經有，雖然是雙碟不是文中說不適合的前碟後鼓
不過評價似乎也不好，印象中換油時好像也比較麻煩，版上應該找的到當時部份車主廢除的文章

後扶手融入車殼，想到以前的變形蟲大燈那版三冠王也算是這樣的設計吧
當時這設計個人覺得不太優，三冠王是手伸進殼內實際上會扶到一條細鐵條
平常洗車也不會去洗到裡面，扶那個位置後手都會髒髒的(摸到累積在車殼內側跟鐵條上的灰塵)
不像一般純外露後扶手方便，灰塵多不在意刮傷就用抹布擦一擦就好~

後輪內土除很好看，比G-max大片、比水冷G-max更好看一點，土除PP材質，無烤漆較有彈性較便宜
比2T JET、4T JET車系內土除便宜有彈性，有烤漆較漂亮，比較沒彈性較貴

這台價錢跟配備和racing s比起來
這台好像比較有優勢
雖然都很貴

看樣子，這次重點是LED頭燈，CBS連動煞車，前後碟煞，
大畫面LED儀表，也很炫。

以往PGO在tigra強調的引擎科技，在ALPHA MAX125看樣子不是重點阿！
查能源效率官站，4級。

看展示照片，180CM的身高，腳的膝蓋似乎都要快碰到手把了，
在180CM展示人看起來，感覺車體比較小台一點。
這樣似乎有隱形的身高限制，
雖然超過180CM的人也是可以騎，但可能就是要委屈一點，龜（台語）著騎。

希望不要再出150版本了，差25CC感覺差異不大。
台灣開放150CC以上都好幾年了，出個250～400的RV大羊，我個人覺得較符合台灣的使用環境，也符合PGO是台灣車廠瞭解當地需求。

這台應該不會有滿街的屁孩買來破壞車子格調吧?
這車頭設計不太像是屁孩會喜歡的那種

現在的125真的是越來越貴了欸....

如果只是需要小小的修正
卻因為CBS連動 ..雖說力道還是可以控制。。。但這樣不會反而干擾嗎?   

ejid93 發表於 2016-7-17 11:12
好像是第一次看到國慘有 單向三活塞 卡鉗

白牌 是的
不限 其實kxct就是了

看了版大的解說，內容物還滿豐富的。

CBS不是過渡產品嗎 為什麼不直接ABS?