ALPHA MAX125詳細規格曝光!

2016 PGO ALPHA MAX125 規格表

• 引擎型式：四衝程，油冷，SOHC，單缸引擎
• 供油方式：電子噴射系統
• 排氣量：124.8cc
• 壓縮比：10.1：1
• 最高馬力：11.1ps/8,250rpm
• 最大扭力：1.05kg-m/6,500rpm
• 傳動方式：CVT 無段變速
• 前懸吊：伸縮式
• 後懸吊：五段預載可調雙槍避震器
• 前煞車：單向三活塞卡鉗
• 後煞車：對向雙活塞卡鉗、CBS
• 乾重：123kg
  

資料來源:
https://auto.itri.org.tw/Myenergy/byEnergyLevel_MOTO.php

這動力規格也實在很弱

最直接的競爭對手RACING S
(長得也很像)

傳承自前代的戰斧引擎就有12匹

新世代JET S的引擎還可以輸出13匹

ALPHA MAX要拖到8,250rpm這麼高的轉速才有11匹馬力

而且乾重高達123KG

若加滿油不就輕鬆破130KG?

標配重車級車重嗎

而且有怠速熄火能源效率卻還是4級

真不了解為何車廠不在這些車輛的本質上多用點心

而是加上一堆有的沒的配備

再來個預購價82,000

只能說現在年輕人的錢真好賺

你又沒要買
是搬去海邊住了嗎管這麼寬

cbs~~~~連動煞車系統，變了哦，不是abs

梯吐哥人真的很好耶幫pgo打廣告

這動力規格也實在很弱
最直接的競爭對手RACING S
(長得也很像)
傳承自前代的戰斧引擎就有12匹

1.RACING S的動力也很弱,自己應該去騎RACING S,再來說有沒有12P(比四代戰還弱

的馬力)

新世代JET S的引擎還可以輸出13匹
ALPHA MAX要拖到8,250rpm這麼高的轉速才有11匹馬力

2.那是軸輸出,廠商自己寫的,也沒人實測13P

JET S 的輪馬力為10.01匹,出現在8750轉(比8250rpm還高)

而且乾重高達123KG
若加滿油不就輕鬆破130KG?
標配重車級車重嗎

3.整備重RACING S也沒比較輕(131KG),JET S(雙碟)也是131KG

   難道這2台也是,標配重車級車重

而且有怠速熄火能源效率卻還是4級

4.光陽跟三陽的旗艦款機車,RACING S或者JET S(連怠速熄火都還沒有)

真不了解為何車廠不在這些車輛的本質上多用點心
而是加上一堆有的沒的配備

5.其實光陽跟三陽也是差不多,也沒好到哪去

   每次停紅綠燈(特別是晚上),只要停在G6後面都很痛苦,為什麼要設計這麼刺眼的尾燈

再來個預購價82,000
只能說現在年輕人的錢真好賺

6.在怎麼好賺,也是車廠在賺(而且車子也還沒發表,也不知道車廠花了多少錢在研發)

現代人注重外表
內涵修養都不足

看到好看的機車就會買單
那麼多的數據其實對他們是無意義的
我想還是有人會買

只是車廠隨隨便便就出個新車
但是功力都沒長進,可惜了

最大扭力在6500就出來了 這跟racing s的設定就有差了
制動方面感覺蠻強的
不過還是要等實車出來才知道啦 期待!

不知道 誰還在那說這台是空冷  真的是有閱讀障礙-.-

T2哥其實是反串啦~~ 他最愛就PGO

馬力參考就好
又不是要拚極速
車要好騎
要注意扭力曲線
扭力最大峰值的轉速越低
車子的加速度會越快