全世界唯一,用排氣量來決定停車方式

雲遊台灣 · 2016-7-12 09:48

台灣的機車政策,是由一群根本不懂機車的人在亂搞的
所以弄出來的東西非常的鬧笑話
不符合真正的需求
而你呢 ?
你自己也是騎機車的人,但是你卻喪失了思考能力,跟著四輪嘴臉
在起鬨
天天對著紅黃牌機車在高潮,又是為什麼 .
到底這制度出了甚麼問題,你沒有能力思考一下嗎 ..

z1000 停機車格會被砲轟,t1停汽車格會被推倒
而這兩台機車排氣輛天差地遠,但是體積根本就是差不多

根本是天大的笑話,而你是那個笑話的推波助瀾嗎 ?

chinachangan · 2016-7-12 09:58

台灣的機車不可能消失,大型重機不可能不開放,雖政策蠻囧的,不過也是避免大型重機數量不斷成長策略....XD

運輸規畫中計算車流量是沒有機車這東西的,然而台灣最多的就是機車...機車車流量怎算??
過去在交大修運輸規劃時某位教授說.....無解

雲遊台灣 · 2016-7-12 10:08

chinachangan 發表於 2016-7-12 09:58
台灣的機車不可能消失,大型重機不可能不開放,雖政策蠻囧的,不過也是避免大型重機數量不斷成長策略....XD

...

政府不正視這個問題,洞只會越來越大

機車的存在,是個事實

porsche959 · 2016-7-12 10:11

政府本來政策就是希望大眾使用大眾運輸工具，所以很多規定就是對二輪機動車輛不友善。也就是基本上沒有機車的政策，這是需要民眾去提出需求然後才會慢慢地有相關的規定。像現在很多地方都已經取消禁行機車了。

hungmaxy · 2016-7-12 10:22

也對那重機應該跟小綿羊一樣兩段式左轉反正長寬高跟白牌差不多待轉區也應該進得去
反正目前台灣的政策就是把黃紅牌當汽車看
然後制定政策都找只騎白牌的某黨主席(在他眼中只有白牌機車是車其餘都垃圾所有新科技都是官商勾結才會規定要裝)

repsol6544 · 2016-7-12 10:27

台灣的政策風向很簡單，只要哪個位高權重的說一句，甚麼政策都會轉彎，要不然就是民意爆發也會跟著轉，只不過台灣的機車族自己不太團結，所以只能被牽著鼻子走

雲遊台灣 · 2016-7-12 10:29

hungmaxy 發表於 2016-7-12 10:22
也對那重機應該跟小綿羊一樣兩段式左轉反正長寬高跟白牌差不多待轉區也應該進得去
反正目前台灣的政策就 ...

機車根本不需要兩段轉

a552120995123 · 2016-7-12 10:43

台灣就真的很可悲
一直遵循以前超級落後的法規
還自以為是這是最棒的
光是ARTC就不知道在幹嘛
一個做不出四缸機車的國家
居然把國外四缸機車禁止...
真的是天大的笑話

禁行機車也是一個腦殘的政策
現在一般路上的機車
除了年紀大的長輩騎乘
50cc 電動代步車之外
哪一台沒有比汽車快呢?

maseratichen · 2016-7-12 11:05

打著安全分流的旗幟讓內側車道禁行機車，外側的並排停車與車門盾擊卻無法解決；喊著兩段式轉彎比較安全，把機車趕到待轉區承擔被直行車撞擊的危險；三讀通過大重上國道卻遲遲不落實，說上國道好危險卻無視快速道路的極低肇事數據...

juner211 · 2016-7-12 11:12

台灣人醒著的幾乎只有少數人
大多數人都醉的不像話
看看全世界大概只有台灣針對機車族這麼不友善吧！
而且自己也身為二輪族群還自己打壓自己
兩段式左轉真的是笑話！重機停汽車格也是笑話！
不能上國道也很好笑，官員還自以為台灣很先進
在國外人眼中根本落後好嗎!

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