找回密碼
 註冊

日歐對決 / SHOEI X-14

本文最後由 nicktheone1990 於 2016-7-9 02:56 編輯

日歐對決 / SHOEI X-143572
雖然這篇文章是以[開箱]開頭,但是說實在真的沒有很想拍箱子本身。
而且X-Fourteen這頂帽子有非常多的細節,所以我們就來直接看帽子吧!

既然是歐日對決,我們就先委屈一下X-Lite X802R紅曼巴當作這次拍攝的背景,
在文末我會以個人觀點,稍微解析一下這兩頂帽子的差異性。

首先是關於SHOEI X-14的前、後視角照片,
從前45度角來看,真的不難發現X-14這頂帽子有著相當「長」的屁股。
若從後45度角來看,這個屁股的長度真的很誇張!


日歐對決 / SHOEI X-141893
X-14 前45度視角

日歐對決 / SHOEI X-145858
X-14 後45度視角

若更進一步來看X-14的空力設計,會發現它是另外延伸出來的塑膠件
有著兩片非常明顯的擾流板(灰色部份),頭頂上的三片灰色部份則是帽尾的排氣。
值得注意的是,X-14帽尾排氣的位置和一般的全罩帽差不多,
所以大家可以從它的位置判斷出,哪邊是屬於X-14帽體更往後延伸的區域。


空力設計所占去體積的比例相當驚人。

日歐對決 / SHOEI X-14561

另外因為跑車騎乘姿勢與空力的關係,帽體的造形越往後延伸就會越往下垂,
放在平面上拍照就很明顯,要用更低的角度才能看見後方的細節。


日歐對決 / SHOEI X-145948

再來是前通風的布局,X-14在帽體撞風面總共有四層進氣口,
位置分別在下方兩層,額前一層,還有頭頂一層。


日歐對決 / SHOEI X-145480
下通風

日歐對決 / SHOEI X-142765
上通風

接下來介紹一下通風的細部操作,其實是想要讚嘆一下日本帽的精緻感
從模具精度到組裝品質都無懈可擊。
大家可以看到下通風的上層可以分為兩段開起,下層則是一段,
上下兩層的塑膠件打開的時候緊密貼合,卻完全不會碰在一起。


日歐對決 / SHOEI X-147732
日歐對決 / SHOEI X-145606
日歐對決 / SHOEI X-143983

日歐對決 / SHOEI X-144299

相較之下頭頂通風的設計就比較內斂一些,
從外部很難觀察到是開起還是關閉,
這樣的設計讓X-14在整體風切聲的抑制取得優秀表現。
可以說在整個帽子的前半部,僅有進氣口所發出的細小氣流聲,
並沒有因為造形或著通風口造成的明顯風切聲。


日歐對決 / SHOEI X-149384

日歐對決 / SHOEI X-147918

我們可以發現在鏡片的末端也有小小的鰭片設計,
讓氣流可以更順暢地通過帽子側邊。


日歐對決 / SHOEI X-146916

關於鏡片的設計,X-14是採用氣密性更好的浮動鏡座設計
也就是鏡片關閉時,彈簧會把鏡面往臉的方向壓緊。
除此之外,鏡片支援微開模式,可以微開,扣緊關閉或者加上鏡片鎖。

日歐對決 / SHOEI X-148070
微開模式。

日歐對決 / SHOEI X-144510
扣緊。

日歐對決 / SHOEI X-146831
扣緊+鏡片鎖。

氣流通過前部的帽體造形,經過中段頭頂的鰭片以及鏡片的鰭片
最後向後延伸進尾部的空力鰭片中


日歐對決 / SHOEI X-144377
一頂兩萬多的帽子拿鏡頭墊一下也是合理...

不過大家也可以從這了解到,這個尾部的下垂幅度,
要把帽子撐起來看才比較正常一點。


日歐對決 / SHOEI X-141705
空力鰭片的特寫。

X-14在騎乘的時候,最主要的風切聲都會來自於這個鰭片
比較具體來說會是一個小小的咻咻聲。
大概從時速40,也就是一個市區慢速移動的速度就開始產生,
不過到了時速100以上,那個風切聲的音量也會和時速40的時候差不多。

整體的寧靜度可以說相當不錯,
也可以感受到鰭片正在讓氣流更順暢通過帽體。

最後再補充一個,X-14支援內襯快速鬆脫系統,
保護車手在緊急救護時,不會對頸椎產生二次傷害。


日歐對決 / SHOEI X-149686

[X-Lite X802R / SHOEI X-Fourteen 交叉評比]

日歐對決 / SHOEI X-148395
日歐對決 / SHOEI X-146411


在開始比較之前,我本人戴X802R的時間較久,
所以在兩頂帽子的使用經驗上是不平衡的,

各方面評比僅供參考

[配戴感]
這兩頂帽子的包覆性都很好,不過配戴感相差甚鉅,
主要差在包夾的感覺還有海綿的硬度。
X802R 的內襯海綿彈性很強,幾乎是牢牢把頭夾住的感覺
X-14 則是會讓你感覺到比較完整全面的接觸

劇烈操駕的話我個人比較喜歡X802R 的夾持感
但如果是長途機旅,那就要看你臉頰的肌肉耐不耐酸痛了~
這樣我就會推薦X-14

X-14因為安規還有材質(玻璃纖維)的關係,在重量上的數據相當劣勢
不過都到了這個等級,當然兩頂帽子都不會給你很重的感覺

只有輕(X-14),和超級輕(X802R),加上X802R的夾持感更強,
幾乎可以說是一種沒有重量的感覺。
當然SHOEI在配重的部份也不是泛泛之輩,以X-14這麼長型的帽體
也完全不會感覺有任何不均衡的壓迫,或是對頸部有任何的拉扯。


日歐對決 / SHOEI X-143997

[通風性]
我認為通風性就是風切聲的取捨了,X802R的上中下通風,
都設計了主動吃風的外罩,在氣流的明顯度上面完全超過X-14的通風性。

不過也因此在風切聲的抑制上,幾乎就是完全沒有...
即使X802R也多少在流體力學下過功夫,與X-14相較之下
最大的差異也出現在帽尾的亂流部份。

我必須說X-14尾部的鰭片作用非常明顯,
當速度到達了一定的程度,X802R的耳部後方就會開始出現明顯雜音
也就是氣流到了帽尾所產生的亂流所致。
X-14的鰭片則是完全解決了這個問題。

[操作性]
在鏡片與通風的操作性部份,X-14的鏡片過緊,加上檔片設計在左邊,
開啟時會導致鏡片變形更難開啟。
X802R鏡片相較之下就有點鬆,雖然不像X-14使用浮動鏡座,
但鏡片分段是有彈性的金屬簧片,所以也不會隨便就被打開,
兩者氣密性都非常優秀,不會有漏氣漏水的問題。(都在大雨下測試過)

通風口開關的操作大至上差不多,都偏小
如果騎車有戴皮手套的習慣,兩者都會有點不好操作
(這部份大推OGK RT33...)


日歐對決 / SHOEI X-142998
帽子底部比較

[視野]
從下方兩張圖,可以明顯看到兩者視野的差異。
但如果不是純種的跑車騎姿,大致上都沒問題,

只有趴著騎的時候才能明顯感受到X802R在視野上的優勢,
同樣的角度下X802R 完全不會看到帽體,
X-14則可能會看到上半部一小圈


日歐對決 / SHOEI X-143292
X802R 內襯

日歐對決 / SHOEI X-146846
X-14內襯

日歐對決 / SHOEI X-148661
長度比較

[總結]
我認為SHOEI X-14是一頂表現非常均衡的帽子,
它在舒適度的表現非常出色,有著絕佳的內襯觸感以及配戴感
合適的內襯彈性也讓長時間配戴臉頰不易痠痛,
重量的劣勢也因為配重分佈平均而顯得不影響,

相較之下X802R 是一頂比較偏向競賽使用的帽子,
有絕佳的通風性、上方視野,重量表現更是非常驚人的輕。
但是夾持感過於強烈的內襯,長時間配戴會讓臉頰有點痠痛。
而上方視野無敵所帶來的問題卻是下方視野貧瘠,
有時候連看後照鏡都會有點困難,儀表更是完全看不到。

以上是個人淺見,提供給大家參考,也歡迎不吝指教。

不過這兩頂帽子我個人比較喜歡哪一頂呢?
我個人選擇X802R





IMG_5727.JPG (3.9 MB, 下載次數: 3094)

日歐對決 / SHOEI X-142093

給個讚

讚: 5.0
讚: 5
  發表於 2016-7-9 16:54
讚: 5
  發表於 2016-7-9 02:26
讚: 5
實戴感受說明的很清楚,淺顯易懂,好文  發表於 2016-7-9 00:26
讚: 5
  發表於 2016-7-8 23:38
讚: 5
  發表於 2016-7-8 21:36
參與人數 11經驗值 +40 紅利點數 +90 收起 理由
BMW-M5 + 5 感謝分享
allenjwill + 5
a3973105 + 5 感謝分享
巴哈 + 5
rock-biker + 5 感謝分享

瀏覽全部評分總評分 :  經驗值 +40 紅利點數 +90

收藏
收藏2

網友回覆52

跳到指定樓層
X-802系應該不是浮動式鏡座

X-14因為有復進簧的力量
鏡片動作會需要一些力氣

這也是現在有些帽款
把撥片置中的原因之一

給個讚

看了一下X-802R的確不是浮動鏡座,已更正!  詳情 回覆 發表於 2016-7-8 21:35
wildspirit 發表於 2016-7-8 21:19
X-802系應該不是浮動式鏡座

X-14因為有復進簧的力量

看了一下X-802R的確不是浮動鏡座,已更正!

給個讚

讚: 5.0
讚: 5
  發表於 2016-7-8 21:36
感謝分享~
歐、日系 各有優缺`

有時會聽到,戴過歐系的輕量....就回不去了....日歐對決 / SHOEI X-148122
但日系帽質感好多了~

給個讚

如果內心不要偏哪個牌子的話,真的是很難選擇的。 不過歐系頭型就很有挑戰,像我的頭對應AGV完全無法。  詳情 回覆 發表於 2016-7-8 21:44
戰將150 發表於 2016-7-8 21:38
感謝分享~
歐、日系 各有優缺`

如果內心不要偏哪個牌子的話,真的是很難選擇的。
不過歐系頭型就很有挑戰,像我的頭對應AGV完全無法。
感謝大大的好文分享喔

給個讚

謝謝觀賞~  詳情 回覆 發表於 2016-7-9 02:37
7#
fazage 2016-7-9 00:24 只看這個作者
SHOEI的帽體配件安裝與烤漆水準真的沒話說,每次在保養打蠟時都特別有感,
這回X14的整體技術面完全偏向高速穩定需求,整體看來十分優秀,
感謝版大詳細解說,對X14的知識又增長了不少日歐對決 / SHOEI X-145060

給個讚

讚: 5.0
讚: 5
SHOEI 的塑膠件密合度,連烤漆的厚度都算的剛剛好,只有驚人二字可以形容。  發表於 2016-7-9 02:46
感謝分享日歐對決 / SHOEI X-14150
9#
list726 2016-7-9 01:05 發文來自手機 只看這個作者
日系尾巴好酷!像公路車比賽用的

給個讚

讚: 4.0
讚: 4
那是真的有用的尾巴!戴了就有感~  發表於 2016-7-9 02:46
X-14還有一項功能是針對跑車騎姿設計的
就是可以變更固定內裝釦紐的位置,能讓視野往上調整
只是本人是騎街跑的,還沒試過就是了XD

給個讚

X-14的視野也沒有特別差,只是這次對手太強(X802R) 大概要那種手把跟坐墊一樣高的車種,X-14視野的不足才會很明顯。  詳情 回覆 發表於 2016-7-9 02:48