淬煉於 Nurburgring 賽道的平價跑車再深化，Toyota 86正式發表！

既然 Subaru BRZ 也推出小改款，兄弟車 Toyota 86 當然也不能免俗的同步於 7/5 進行小改款的動作，同時將於 8/1 與 BRZ 同步在日本發售。售價上為日幣 262万3320円～325万800円。而86總工程師多田哲哉也強調全新小改款 86 是以「作為一個跑車，進行更為深化的改進」，萃取在 Nurburgring 24小時耐久賽的經驗，在歷經多次在 Nurburgring 賽道上不斷調整，讓 86 成為名符其實的平價小跑車。

辜欸小改款 86 與前陣子在北美紐約車展上發表的 GT 86 外觀一模一樣，採用重新設計的Bi-Beam LED 頭燈與轉向燈、新式樣前保險桿、以及更大號的進氣口，而在「GT」「GT“Limited”」車型上更採用 LED 霧燈，使得車頭看起來更有精神。車尾部分也將後保險桿重新設計，同時LED尾燈燈具也重新改良、深色尾翼以及雙邊雙出排氣系統。另外像是新式樣雙肋式輪圈、結合 86 廠徽的進氣口設計都讓小改款 86 更顯年輕許多。

內裝部分 86 採用「Driver Centric Cockpit」的理念再度深化，著重於材質上的改良，在儀表板、中控台與車門板上打上 86 廠徽與 "Grandlux" 材質，而座椅部分採用真皮皮革/ Alcantara 材質結合銀色縫線相搭配，運動化方向盤也將廠徽更換成 86 的設計，並且將直徑縮小至φ362mm，成為 Toyota 車系當中直徑最小的方向盤，使得 86 運動化風格更為凸顯。儀表板部分也換成新式樣三環儀表板，右邊換成 4.2 吋液晶螢幕，可以顯示駕駛及時的 G值、油門位置、煞車力道、轉向角度、機油與水溫溫度、電池電力多寡與單圈計時等功能，在「GT」「GT“Limited”」車型轉速表更換成 9000rpm 的設計。

動力系統與 BRZ 相同，手排車型的 2.0 四缸水平對臥引擎出力再度提升5PS，使得最大馬力達到152kW（207 PS）/ 7,000rpm、最大扭力則為 212Nm（21.6 kg.m）/ 6,400-6,800rpm，變速箱部分六速手排的齒輪比也有所改進，第六檔齒比從 4.1 到 4.3:1，自排車款方面則維持最大馬力 147kW（200 PS）/ 7,000rpm 與最大扭力 205Nm（20.9kg.m）/ 6,400-6,600rpm 。此回斜坡啟動輔助系統也列為全車系標配，加上VDC 系統介入時機的優化、新增 TRACK 模式、 SACHS Performance 避震器導入與全車焊點增加使得剛性加強，同時底盤懸吊也換上更堅硬的避震阻尼設定與彈簧係數，使得駕馭感受 86 與 BRZ 擁有相同的操駕樂趣。

這一臺即便換上現行的CAMRY 2.0引擎也依舊相當吸引人