KYMCO AK550試車中

我來點不切實際點的…

我認為28萬8，可以讓這台車成為新的重機少年及中年的買菜車！
若硬是要把路權計算進去，那30萬是賽高了，不能再上去了。
親民一點，大家購買率高，維修普及技術提升，養大市場及後勤，對後續的機種才是鋪路的作法；不然35~40萬定價都是殺雞取卵，真的不可取。

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這台上市後+紅牌高速公路路權，400CC會不會就停產了呀？
到時400CC產品及市場定位似乎怪怪的…

2014年 MYroad 700 Fi在美國售價不含稅是 $9,699
將近一萬美元。

K50這台雖說排氣量下降，
但技術含量更高一些，
會少於1萬美元嗎？我不信。

33萬加一成上去就是37萬台票。與t-max 45萬均價約有八萬價差
所以，在下認為KY陽很有可能開出36.98萬的價位。

覺得很炫泡 但是........價格真的還是重點 哈哈哈!!

一台入門國產四門小車售價50幾萬

而一台550cc的國產塑膠車
其中大部份技術是現有的
沒有什麼獨步世界的大創舉
卻要賣到近40萬的話....這廠商對台灣人也真好

cat1124x 發表於 2016-7-7 15:29
一台入門國產四門小車售價50幾萬

而一台550cc的國產塑膠車

to:alomi 50萬就能買到全新轎車,一台國產塑膠車敢要價3X~40萬,那到底是汽車太便宜,還是國產機車商自抬身價?

紅牌能不能上國道絕定了這台車的售價
同樣的稅金級距T媽不能上AK可以上瞬間分勝負
就算價差不到還是會有不少人買AK的
除非T媽出個台灣特別版也擴缸上紅牌就很難說了
然後光陽的重車根本不會吃機油
一堆小屁孩買不起在那邊喊辛酸呵

感覺這台車...軸距很長耶...

tmaa 發表於 2016-7-7 11:38
本帖最後由 tmaa 於 2016-7-7 13:33 編輯

K55 我認為光陽 價格…

光陽耶  你會不會太樂觀....

賣到國外3字頭可能性還高一些

tmaa 發表於 2016-7-7 11:38
本帖最後由 tmaa 於 2016-7-7 13:33 編輯

K55 我認為光陽 價格…

光陽耶  你會不會太樂觀....

賣到國外3字頭可能性還高一些

tmaa 發表於 2016-7-7 11:38
本帖最後由 tmaa 於 2016-7-7 13:33 編輯

K55 我認為光陽 價格…

光陽耶  你會不會太樂觀....

賣到國外3字頭可能性還高一些