汽油辛烷值對馬力的影響

到底汽油的辛烷值會不會影響馬力，
其實以前Fifth Gear就有做過這樣的測試，以前就看過，
今天在Youtube又找到這集節目所以分享一下。

測試中，最高階的殼牌V-POWER辛烷值有RON99，GOLF GTI輸出馬力有241hp
最低階的ASDA辛烷值有RON95，輸出馬力有236hp
馬力下滑2%所以真的有差，但是這麼小的馬力差距是否真的可以感覺出來？？？
或者說這樣值得多花錢買高辛烷值的汽油嗎？？？
尤其是125或是150的機車？



後來想發文的原因是因為在youtube上看到Fifth Gear更早以前的測試...

早期的測試更多樣，他們用三台不同的汽車作馬力測試...
第一台是雷諾的Clio 1.4小車

Shell Optimax其實就是V-POWER的另外一個名稱，也是辛烷值RON99
下面的supermarket沒講明，但是應該就是ASDA的汽油
(ASDA其實就是連鎖超市，生意大到連加油站都開了...)

重點來了，馬力都是81hp！！！
也就是說，對於一般車輛來說，低辛烷值就足夠讓他發揮出最大馬力...
之後的Golf GTI和硬皮鯊才出現馬力差距...






所以說，除非你是性能車款或是有改缸，
根本就沒必要選擇98無鉛汽油...
一般的95就足夠...

如果你是日本車，甚至可以選擇92無鉛...

因為日本只把汽油分成兩種：
一種是レギュラー(標準汽油)指的是辛烷值89-95的汽油
一種是ハイオク(高辛烷值汽油)指的是辛烷值96以上的汽油

92無鉛剛好符合レギュラー標準汽油的範圍內(台灣YAMAHA就是建議使用92)
而且92辛烷值低，更容易提早燃燒，這表示更容易燃燒完全不容易殘留碳化物...
(當然馬力一定會再下降一些，但是些許的下降是否真的那麼明顯？或是會影響到你的駕駛或騎乘？？？)

至於看引擎壓縮比選擇汽油已經是錯誤的方式...因為ECU可以直接調整...
像是YAMAHA的MT-09和MT-07壓縮比都是11
但是MT-09建議加96以上高辛烷值汽油，MT-07卻是建議加95以下的無鉛汽油...

(但是以前的KLX250改過電腦，變成92不能加，轉速一拉到7000轉以上引擎就開始氣喘...
車子不是震動變成在抖動，所以有動缸、改電腦的更要慎選汽油)

我剛牽車的時候就是加95因為那時候不懂
車行也說加95 後來爬文看大家都加92
我覺得差異不大 不過有些人的心靈馬力可能加很多吧

問題辛烷值會隨時間…跟加油站非直營…

說太多要被抓去浸豬籠

機車引擎上有爆震感知器嗎？如果有爆震感知器，ECU才會延後點火降低爆震吧？

假設壓縮比一樣，點火提前角度更大，引擎輸出會比較高，但也有爆震的可能性，才會需要用高辛烷值汽油。
相對的，點火提前角度小，即使用低辛烷值汽油也無所謂。

如果設計用低辛烷值汽油的引擎，使用高辛烷值汽油，才會真的燒不乾淨。很多勁戰熄火都是用到95汽油，氣門積炭就GG了。
倒是Tmax 也是用95汽油，在日本不知道是建議用什麼？
以前騎雄獅壓縮比更低，用95只是浪費錢。

不管新舊車還是改裝車,都是要看引擎設定,

看不懂就照原廠規範建議就好.

auxo 發表於 2016-6-26 20:16
機車引擎上有爆震感知器嗎？如果有爆震感知器，ECU才會延後點火降低爆震吧？

假設壓縮比一樣，點火提前角 ...

國產車沒有爆震感知器吧？反正爆震時聲音就會出來了...

TMAX530在日本是建議使用高辛烷值汽油(無鉛プレミアムガソリン，無鉛高級汽油)，
和MT-09一樣...
歐洲是建議RON95以上...

高階的 BP Ultimate 輸出馬力有236.7hp
低階的 BP Unleaded 輸出馬力有236.1hp

根本就沒必要選擇高階汽油...

以前幫客人換油香時偷他的汽油來用

邱比特  +95的
用在我三代戰  突然變很會跑  那時候機油衰退

說有差就真的有差
不過前提是  機油如果好  汽油用95沒感覺

我倒是覺得要根據車的情況用油
沒有最好只有比較好
我騎過一台20年的迪爵
同樣通勤上下學
搪缸前
加92  95混著喝
搪缸後，幾乎快顧路才加油
加92 起中尾都沒力
加95 起中尾勉強可以接受
油耗都差不多

以壓縮比去選擇才是正確的方式吧⁈