雷霆150傳動配置

車子為08年噴射雷霆150(無飛旋.有2次進氣管在缸頭前面有一根銀色的)
目前車上配置為:RAK 飆速版
                       珠重 KOSO 11.5*3 12*3
                       大彈簧 先鋒1500轉 短版
                       離合器 雞牌 自潤式離合器 (橘色)
                       碗公 NCY 3D雕刻碗公(平滑面 黑色版 不確定是不是NCY的)
                       開閉盤 原廠
                       皮帶 版東 噴射原廠
                       前輪 BT601 (100/90/12) 後輪 UT501 (120/80/12)

目前這樣配起步一敗 7200轉....掉轉到7000轉(起步感覺重重的) 終轉8000 起步接合4500轉

目前最快只能100出頭而已...

我不要尾速 只單純想要起中 因為市區要超車 也想要能有油門一灌能夠馬上反應得出來

只是我自己真的配不出來 也試過其他盤組 (雞牌) 跟珠重(全12G 11.5G*3 12.5*3  全11.5G )只要超過12克車子整個反應很慢 沒起中尾

甚至也加過墊片 1片跟2片的
排氣管也對換過 鷹村漸擴小直通 毒蛇R4回壓 (排氣管了都一樣 裝小直尾速好一點點)

目前有買新的零件想再試試看

KOSO 1000轉小彈簧(買的原因 放油門轉速要3千以下離合器才會收回去)

1200轉大彈簧 6顆11G普立珠 甚至也想用齒比 化油版齒比 我的是15齒 化油16齒

想要配成 起中 油門反應好的

甚麼都先不要動，先用墊片讓皮帶跟皮帶切齊，這樣你起中會比原來的好很多
如下:

大大你說放墊片的方式我用過了甚至也加過2片

珠子在輕一克看看吧~
皮帶換成化油版~
大彈簧和小彈簧先不用動~

身上最低克數是11克 車上那條剛換不到5000...

我覺得會卡轉會不會是跟大彈簧有關 因為我剛好有買1200轉的

我就是08噴射雷霆150.和你一樣.
簡單說這一批ECU程式算是不同.因為缸頭有二次進氣管,算是孤兒,ECU只有一個版本.
當初這一台偏向中尾速,所以尾速力道非常好.

本人也改過兩套全套+半套的改裝傳動,效果就是比2010年起中效果差.
後來我就是換後輪齒輪組..簡單說就是換成化油(相同2010年噴射)的齒輪組.

當初是大組.改完齒輪組後,起步轉速最少下降500轉,而且不會起步拖速.
換完之後,就比較接近2010年雷霆的感覺.
之後,換原廠新雷霆小組碗公和離合器+頂客180大彈簧+13克,都原廠零件.
起中加速變好,爬山超有力,我86公斤喔
上述是以和之前原廠設定都沒變做比較.
至於這樣設定,最大尾速的轉速也不超過9000轉.相信你的車也可以破120沒問題(原規格輪胎).

參考
化油齒輪(要更換)
23432-LFB5-900 最終齒輪
23431-LFB5-900 最終軸
23420-LFB5-900 副軸組

23411這一個驅動軸一樣.可以不用更換.

當初原廠規格最快是122 不知到換齒輪組大約多少上下

mochen04 發表於 2016-6-16 23:03
當初原廠規格最快是122 不知到換齒輪組大約多少上下

以我來說.換成現在這樣設定,尾速是沒掉.
畢竟,減少動力流失未必尾速一定會下降喔.

輪胎太重拖..原廠缸不好發揮..