6/12台三線重機與砂石車事故, 你從裡面學到了什麼?

我只學到要快快樂樂出門，平平安安回家。每次看到畫面死者家人傷心的樣子，心裡就想想油門收一點，離大車遠一點。

我以為這是機車論壇
結果沒想到一堆人連什麼叫超車都不懂 XD

沒錯　騎士忽略了大車違規的可能性
但不代表他有錯

內輪差問題？　那是大車駕駛該避免的
而不是說　大車就有內輪差阿　你騎士沒注意　是你活該

呃.....在下覺得內輪差(會吃到1/3隔壁路線)跟截彎取直(快吃到2/3了)完全不一樣耶
騎士的確沒有防衛駕駛的觀念
但大車駕駛的錯更多吧?

一般開大車要轉彎跟小客車是不同的
車頭要晚一點轉
這台跟本就把大車當小車在開吧?
因為超速?所以才不能造正常方式開車吧?

路上到大車還是小心點好
誰知道他們手上有幾條命?
他們的保險注定他們根本不用賠多少錢給你
甚至都是保險公司出錢
這樣你覺得他們開車會多用心?

車上甚至沒個幾瓶阿比還不上路的也不少
遇上了機車有幾條命都不夠
之前看過一篇文章
是大車駕駛寫的
寫的很好
他們什麼都煞不住
他們超危險的
所以別拿肉身還有小車跟大車開玩笑
人家只會覺得碰到什麼東西還是地面不是很平
而肉身跟小車都已經免費獲得七天回家卷軸了

台灣的環境就是對機車跟小車不利
大車都是有背景的
所以看到大車就閃遠一點
爭一口氣就離七天回家不遠了
還是小心點吧

人生雖然很不美好
但活著還是不錯吧?

機車於轉彎時後來居上..想要一起過彎
但錯估速度太快.來不及減速又加上砂石車轉彎有更大的迴轉半徑
直接塞進去了

Kevindont 發表於 2016-6-13 16:24
砂石車有內輪差沒有錯但是以雙線道來說砂石車開的太過來了，截彎取直的後果就是害到旁邊的騎士，砂石車他完 ...

說到重點 (截彎取直) 我看無數次.還用暫停慢慢看
這種大車幾乎都這樣開 發生事情就說內輪差.不知道等等的
反正死的是別人 你不想死就離我遠點...

所以遇到這種車盡量不要在他身邊

這次我覺得機車騎士並沒錯.. 他騎在自己車道. 剛好有彎路造成遺憾
不過這影片也提醒了我們.遇到有彎路還是離大車遠遠的. 等有直路想超過大車在超

大家都知道要離大車遠一點
只是不知道轉彎超車有這風險...

1. 行進間大型車輛的內輪差導致吃到別的車道, 必須開方向燈示警, 這是大車
的錯!
2. 大車變化車道時,需確認後方來車,該注意而未注意,這是大車的錯!
3. 機車雖然有車道的優先權,但是大車已經吃了1/2以上車身,而且從後面跟上的,此時車道的優先權為大車所有, 騎士該注意而未注意,這是機車騎士的錯.
4. 依據中華民國道路設計規定, 限速,路幅,坡度,彎度在考慮時,較少考量半拖或全拖車輛的需求,也不太考慮機車的狀況.(事實上全世界很多國家也都不太考慮全拖,半拖,機車的狀況)特別是早期已經存在的公路,現今擴建的馬路幾乎不能完整符合要求. 台灣目前唯一完整符合道路設計規範的馬路只有高速公路.
5. 機車的危險, 除了三寶駕駛之外,道路設計本身也不友善.

要說學到什麼我只會說,遇到大車時盡量不要跟他搶快,不要在它的內輪差範圍內出現
因為真的危險!!  安全第一啊!!

騎車 是騎一輩子的
玩得開心 騎的安全最重要
我相信重機騎士只是一時誤判  才遭致這場意外
可是你們覺得砂石車沒錯嗎??
大家都知道  砂石車車很長 轉彎會有內輪差
懂車的也知道
車商在設計大車時  會把方向盤的圈數多設一點  前輪轉向角做大一點
為的就是大車也能順利的轉彎而不致彎不過
所以一般來說  大車要轉彎的話
車子要再向前抓一些  然後轉動方向盤讓車入彎 當然圈數也要多抓一些

可是這台煞石車  有嗎??
轉彎要適時減速  有嗎?
到入彎點就開始轉方向盤  那算上後車斗的內輪差  得到的  
自然就是這個結果!!

想起不久之前  一台轎車開在山路上
遇到前方急彎  遊覽車轉過來時越雙黃線夾到汽車
結果大車司機還對車主開罵的新聞

開大車 固然辛苦  可是每次開車都心不在焉
拿其他用路人生命當兒戲
出事就說
"出來跑車 都是要養家活口的  很辛苦"
"大車有內輪差 你們小車自己要注意"
等以上理由  將本可避免 或不該犯的錯誤而護航時~

人  都有耐性的  不要等到惹毛了一般用路人
只要"越線" "壓線" "佔線"一次就檢舉一次的時後
你們才再罵怎麼大家都這麼沒同理心...

因為這是你們自找的!!

誰對誰錯已經不是很重要了...
誰還可以活著平安回家才是重點!
開大車小車還是騎車，小心駕駛還不夠，
預防性的防衛性觀念最重要!