機油1秒就噴缸頭，那引擎70%的磨損來自起動

請問機油先知

爬文引擎70%的磨損來自冷車起動


所以0W比15W更有瞬間保護性

這樣問題來了

曾有人在武嶺拆缸蓋，大冷天只用單級SAE40一發動，1秒多機油就噴上缸頭了


那是不是不一定要用到0W,5W

因為在武嶺這麼冷的地方，連單級機油都可以1秒就噴上缸頭潤滑了


第二：既然0W瞬間保護比15W好

那炎熱的夏天用0W就好啦


為何大家都用高黏度？

大熱天我看沒有人用0W40耶

如果0W40這麼神，怎麼夏天長途沒人用？

一秒多噴上缸頭.........
可是這時間引擎已經轉動幾十轉了
噴上缸頭也不代表都潤滑了

一秒嗎？千萬別小看這可觀的一秒！
不過，機油也沒那麼遜，只要常騎，機油還是會附著在汽缸璧上的，
最怕是一上車就油門一拜，傷車啊...

0W主要是流動性，你要不要聖經讀熟一點

1秒引擎就運轉好幾次了

阿...所以呢，我的KIWI掛了嗎，沒有，你用對油嗎，也無關緊要，而是要問你買的機車公司，為何我用原廠機油怎麼會縮肛(!)和吃雞油(歪頭)的問題存在。

我現在就是用安索的0W40，有用只是沒說而以，機油不是只有看黏度而以，機油有各種數值，而且瓶子上的是流動係數的黏度，跟你油膜的黏度完全是兩回事~

現在的引擎是越來越精密，加上有很多微小通道，所以用0W和5W開頭的機油就是怕會阻礙微小管道和閥體的運作，而且新車本來就該用流動係數好的機油，然後隨著你的引擎老化，而增加黏度，只是大部分的使用者是沒有這樣的習慣，因為反正車有問題就是丟給車行，因為台灣有種有錢就是老大的心態，反正我有錢，你給我搞定就對了~

還有一秒鐘打上缸頭，跟機油有沒有滲透到機件裡面也又是兩回事，除了某些部件會使用強制潤滑之外，那些沒有使用強制潤滑機構的地方就是只能等到機油滲透進去，這是需要一些時間和良好的流動係數和工作溫度，所以引擎和機油的關係沒有簡單到用個"幾W幾十"就可以表現出來。

按時換油、不要吃機油了，管他這麼多~~~我連車行給我加甚麼油都不知道....

大部份的氣冷125cc 原廠都建議使用10w40…
我朋友的HONDA NSS300，原廠全合成機油是0w30，
建議使用里程5000公里，其實日本的使用里程是10000公里！
冷車發動10秒慢慢騎，等熱車再大油門才是王道！
看看Moto GP,有哪台不用熱車熱胎就直接飆的？沒有吧？
大部份引擎磨損應該都是冷車大油門在催的！
機油好壞和換油時間也有關…

想保護引擎，控制右手比挑機油來的實在。