化油GSR初代是否有兩段齒輪??

最近朋友說他騎YAMAHA 競戰，騎乘時發現有兩段齒輪，
低速時高扭力，騎到高速時會自動換高速齒輪，有如自排車一樣。
不像其他車，要靠油門用力吹上去!!

是否是如此呢??

GSR也有兩段嗎??還是無段的....好奇~
自己騎...感覺是靠油門吹上去拉...

只是傳動配置問題而已
又不是名流100

鬼扯 你問他變速齒輪室裡有幾個變速齒輪
知不知道齒輪都是固定住的
要自動換檔 要有滑動齒輪 勁戰齒輪室裝的下那機構?

外行人說外行話 外行人聽了也相信

是開閉盤的溝道吧?!
彎溝&直溝的差別

不用拆光用騎也能發現不存在的東西……

現代科學完全敗北

先去了解速可達的傳動變速機構再來談吧...
關鍵字 CVT無段變速

引擎曲軸出來有 一次減速機構
傳動變速後輸出 有二次減速機構
在汽車上叫做 終傳
機車就是尾齒 改車常比原廠多一齒或少一齒等等

離合器卡溝所造成兩段式變速?!~

不論是你的GSR或是強者你朋友的勁戰，都沒有所謂的二段式齒輪，
速克達CVT傳動，有齒輪的地方只有齒輪箱，而且齒輪箱也沒那個空間讓你放二組齒輪，更不可能有什麼切換裝置，
你朋友說的狀況不過就是CVT傳動零件老化後的情況，
依狀況來看應該是小彈簧跟大彈簧彈性疲乏、開閉盤的溝槽受損

這是我聽過最神奇的東西

我的有兩顆引擎，低速的時候是吃柴油 高速的時候切換變成汽油引擎
兩顆齒輪太菜了~~
他以為他在玩四驅車呀