作者：蔡育庭
近期 Uber 與國際機械師協會(IAM)簽立了一只為期五年的勞資協議，依據該份勞資協議內容，IAM 將成立 Independent Drivers Guild(獨立司機協會) 這個附屬機構，爾後紐約州 3.5萬多名 Uber 司機可透過該協會與 Uber 管理階層建立通暢的溝通管道。
獨立司機協會的成因可以回溯到美國加州目前正在審理的一項案件，Uber 被指控將旗下司機錯誤歸類為獨立承包人員而非公司員工，為了解決該訴訟案同時釐清 Uber 司機的定位，Uber 提出了相關解套方案，而此次所促成的獨立司機協會實為解套方案的其中一項附屬方案， Uber 藉此與司機進行切割，並給予直接對談的管道，但相對的 Uber 將繼續將司機視為獨立承包人。
IAM 在一份聲明中表示，獨立司機協會除了作為官方與司機之間的溝通管道，司機們還可獲得法律服務的補助、生活及殘疾保障、教育課程、道路援助以及一個提供駕駛輔助及資源的在線服務中心，此外，IAM 還與 Uber 合作為紐約出租車等爭取平等的營業稅收。若建立標準的營業稅率，Uber可支付司機更多費用，還可與司機協商設立福利資金，交由獨立司機協會管理，其中包括帶薪休假、法律辯護資金、殘疾人資金、退休儲蓄賬戶或一筆移民補助資金。
獨立司機協會的建置除了切割並將問題移轉成為 公共關係計策，多項的福利誘因也有助於強化司機用戶的忠誠度。不過目前 Uber 司機就各項費用的爭取方面尚未取得共識，因此現階段獨立司機協會的設置尚待研議。倘若真正成案 Uber 將具備較他們在美國的最大競爭對手Lyft公司更多優勢。
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