Gogoro五月購車指定資費1公里1元 ,再送免費1,200km

若是我作生意，也是先對準花得起錢的族群。
對於那些每月斤斤計較幾百塊，只能同情致意。
我不是你的菜，同樣你也不是值得讓人感興趣的客戶。
這沒有對錯，只是生態圈不同，眼界自然不一樣。
你可以不選我，我也沒義務為你屈就。
世界還很大，沒有你這客戶，地球還是轉。
如果貴就是錯誤，那蘋果、BMW、愛馬仕不就錯得離譜。

中華電動車發新聞稿的話大多數人根本是直接略過
GOGORO能被罵到這樣真是前所未見
可見大家真的很在意它XD

我也來不負責任鍵盤CEO一下
照目前的進度慢慢推進大約明年底可以建構完六都的換電站
目前的產品給收入夠想嘗鮮的族群買,因為量小所以產能應付得來換電站也不用太多
邊除bug邊改進產線降低成本順便用各種方案試探市場
等六都建構完成工廠產能上來良率穩定
推出3~5萬的產品(鋼管車架、傳統懸吊、低功率馬達)來打主力機車市場
三大廠準備剉咧但

oddity 發表於 2016-5-8 13:07
天真如你，以為蘋果、微軟、Google一開始就橫掃前軍。
如果他們照著業界先行者的模式運作，敢說一點出頭 ...

哈..啊不就好棒棒....
你舉的例完全不適合...
那些公司之所以能成為定義商業模式的佼佼者
是因為"有被市場多數所認同"的商品跟服務

定義！？
先生存下來再說吧....
就那小貓小狗兩三隻在用的產品
不被大眾接受的商品能定義的只有公司自己的壽命
標準的台灣人思維
商品都還沒做好..就已經想著成為傳奇了！
~~只會想洞想旁！@

算了...
再跟你嘴炮下去就真的變成鍵盤CEO了...我又沒錢可以領...

one486 發表於 2016-5-8 16:21
哈..啊不就好棒棒....
你舉的例完全不適合...
那些公司之所以能成為定義商業模式的佼佼者

那是你的無知，對他們創立初始一無所悉。
將現像當原因，倒果為因。
而且我所舉例的公司，當初是他們帶領教育客戶，進而引領風潮，不是因為一開始就廣為接受。
我們現在覺得在正常不過的個人電腦，曾經，也被業界當成離經叛道的生意。
就連速客達，我們現在習以為常的塑膠車，也曾被西方主流機車廠當為笑柄。

另外選擇性盲目，不要說CEO，照你這程度，賣雞排的格局都攀不上。

舉個簡單例子，中華電車操作方式就如你所言的傳統，循規蹈矩。
這幾年慘淡經營，有目共賭，難到市場還需要另一家中華嗎？連現存都算多餘吧！
GGR才賣幾個月，而且初期還只在大台北區域，就足以超越現在市場領頭羊。
你可以繼續假裝沒看到，不過奉勸你人生路上，千萬別跟人創業作生意。

ufjk0816 發表於 2016-5-8 10:26
新台幣 599 元含 400 公里、超過 1 公里 1 元的能源方案
我平均一個月跑1200公里
GOGORO耗費:

看保養的部分就好。
如果其他人想說我抓最省的，我可以說保養不太省的總數是113368。



補一張以98油錢50KM一公升版本。
好省。我家心情100只有約42KM一公升而已，化油四期。

gogoro 在鄉下地方 不適合.....
光是電池站 就離很遠

不過倒是有看到 學校有人騎 我在想 電池沒電 不就有點慘= =

天生魯蛇 發表於 2016-5-7 22:30
我不是說了嗎，要談環保，請把製造過程、銷售過程、產品使用過程、產品報廢處理過程…等等的碳足跡算出來

...

單看車子這個"產品"列出來的話 我相信碳足跡量 絕對不會比汽油機車 要大

電動車有的零件 汽油車都有
汽油車有的零件 很多電動車都沒有

其他就看 當地電力來源是否環保
跟電池種類是否環保可回收了

如果像歐洲使用很多再生能源的話
電動車可以說是比較環保的

如果電力來源是燒炭的話~~~
那~~

joe1073 發表於 2016-5-8 19:02
單看車子這個"產品"列出來的話 我相信碳足跡量 絕對不會比汽油機車 要大

電動車有的零件 汽油車都有

樓上正解，電動車零件跟內燃機機車對比刪除，
傳統機車還多了引擎、分電盤、點火裝置、供油系統、進排氣過濾和變速裝置，當然還有污染更大，兩年一換的鉛酸電池。
還有，個人也是搞設計的，我很明白，故障率通常與零件數成正比。

另外太陽能成本已快超越核能等其他傳統發電，成為最便宜的能源。

所以天生魯蛇，不思改變、排斥新事物、只會丟問題、不學習找解答，能進階的，大概也只有終生魯蛇一途。

http://finance.technews.tw/2016/05/03/solar-cell-prices-fast/

還是一樣那個比喻
我相信汽油汽車剛發明時

一定比馬車還要慢 還要貴 還要常常顧路 還要更多的維護成本
(大馬可以自己生小馬,汽車引擎可無法自己生出下一代出來)
所以當初第一台汽油汽車上路時,可能也是遇到很多冷嘲熱諷
買汽油車的也可能是有錢的潘子


但是過了50年 100年 汽油車在作為運輸/交通功能上完勝馬車

電動車2~30年前就有起頭,直到現在
新科技總歸要踏出第一步 後面才會越來越好不是嗎?

你可以唱衰他 也可以不買單

但是如果多一點人支持,或許電動車邁向真正實用 真正環保的路途 會更快那麼一滴滴

oddity 發表於 2016-5-8 19:12
樓上正解，電動車零件跟內燃機機車對比刪除，
傳統機車還多了引擎、分電盤、點火裝置、供油系統、進排氣 ...

奇怪，我的回文有哪一句說電動車不環保嗎？不要自己亂補腦好嗎！

我只是叫業者拿出真實可供考據的數據來比較，不要在那邊無憑無據亂喊多節能、多減碳