本文章最後由 jeffery1106 於 2016-4-30 18:40 編輯
今天介紹的是在國內非常稀少的車種ELITE 250 ELITE 250生產週期為1985~1990之間，它算是國內知名國產車名流150的親戚，ELITE 250因為車型大馬力又充足，故在美加地區非常受歡迎，但可惜的是當時政府禁止150cc以上的機車進口，所以在國內能看見ELITE 250可說是彌足珍貴，今天試駕的ELITE 250是正日規版本，現在就來看它的介紹吧。 (註：每張相片都有解說。)
![[老車新試駕第十章]'85 HONDA ELITE 2501777](static/image/common/none.gif)
ELITE 250生產週期為1985~1990之間。
本田ELITE 250是HONDA在1985年推出的機種，由於馬力大加上騎姿舒適，故在剛上市時非常受歡迎，尤其它的大型車身更符合歐美人士的高大身材，故在歐美地區也非常熱銷。
ELITE 250其實和大家熟知的名流車系有著很大的血緣關係，故在ELITE 250身上能看到許多名流的影子。圖中的後箱為HONDA正原廠部品。
ELITE 250的儀錶總成，由左到右為：油錶，時速錶，水溫錶，下方有方向燈遠光燈和里程錶，ELITE 250的儀錶總成就現在來看它還是非常高檔，資訊完整度有如汽車等級。
ELITE 250也配置了可收折式後腳踏。
ELITE 250的後煞車和名流150一樣也是設置在右腳踏版這，第一次騎的人要先適應一下。
ELITE 250配置了手套箱，唯一不便的地方是要用鑰匙開啟。
ELITE 250的手煞車，在斜坡用側柱架車的狀況下，只要往上一扳後輪即鎖定。
ELITE 250的鎖頭總成。
ELITE 250的油箱也是設在座墊下。
ELITE 250的前煞車系統採用碟煞設定，180mm通風固定碟和單二卡鉗，煞車力道在中上。
ELITE 250的後煞車系統採用鼓煞設定，動力方面採用單缸四行程水冷引擎，最大馬力為21ps/7500rpm，在這不得不稱讚一下HONDA，ELITE 250的動力大歸大但不會太衝，可說是平順不猛爆，而且今天試駕下來還用不到一格油，省油性也不輸現在的新車。
ELITE 250的傳動設定為平均型，本田在這方面設定得真的很棒，在全油門的情況下爬坡非常夠力，而且騎姿方面真的是非常舒適，加上此車車主有重包過座墊坐姿更偏向RV設定。
ELITE 250的操控性也很不錯，雖然前後輪框採10吋設定不過它的傾角還算蠻深的，在壓彎方面真的可隨車主的習慣去做過彎動作。
總評：ELITE 250即使過了近30年，不論是動力或操控方面，完全不輸現在的新車，雖然現在新車的高科技很方便，但那年代的美好還是令人難忘。
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![[老車新試駕第十章]'85 HONDA ELITE 2504120](static/image/smiley/default/shocked.gif)
