請問前叉液面高度 如何計算

請問 前叉液面高度如何計算

看了許多國產機車中維修手冊 都沒提到 前叉液面高度的數據  只有前叉油量的數據

而最近也買了 一組 前差液面調整器  但卻不知如何正確使用  

所以在此請教各位

用量杯量比較準確 用看的不準

上面不是有量尺，看前叉油到幾量尺，
自己抓個大概，一樣量尺，
不是這樣嗎？? ?

小弟比較窮都用吸管!!

這 ... 簡單的 回答大大 ...

您 什麼都不用刻意去想 ...

在 更新完 液壓油 並 做完排氣動作(抽插)後 ... (不裝入彈簧)

將 避震器 垂直站立

內管 壓縮到最底 (拉到最伸 會有自動下沉的風險 ... 不建議 ...)

然後 ... ...

簡單說 ...

該機構 是給您 抽油用的 ... ... (什麼都不用多想)

兩支避震器 由 自行設定的 該準座 下去抽油 ...

抽到抽不到油 就是 液面高度 ...

(確保 兩支避震器 的液面高度 同高)




不建議用 預設加入量 去衡量 兩支液面是否同高 ...

因為 避震器 會有公差 ... ...




其實 如果您的車種 前避震總成 鋼性夠好的話 ...

用 不相同的液壓油液面 <<< 騎乘的軟Q感 反而會更好 ... (小坑洞 比較不死硬 ...)

(但 液壓油面較高的那一支 油封壽命 會短一些些 ...)

(液壓油面高低差 建議2~3CM (5~15CC 視 內管直徑變數) 差太少 無感 差太多 油封壽命銳減)


參考看看喔 ... ...

這是ducati某車內管43mm倒叉的圖....負載和下沉量
oil level指得是前叉油離倒叉開口的高度
官方手冊也是只有容量....我自己試過大約90~100mm
國產前叉就算要查也很難查到，大多都只說淹到那裡就剛剛好

你買的這種工具方便用在沒完全分解前叉上內部有殘油
或是懶得用量杯
或是怕用量杯倒，龜毛到差個位數c.c.都不行
或做油量調整時

我是建議先用原廠油量倒進去後去量高度....記得抽插多次
記下來後當做以後更換的標準或是修改油量的依據

外管拉到最開,油加多一點,排完空氣,
此時把特工最前端調到外管油封處再高一點點(10mm足以),把多的油抽掉即可.

油一定要淹過阻尼棒頭,才會有油阻尼.
油一定要高於油封,如此內外管之間才不會有空氣.
內管上方盡量保留最大的氣室,如此可減緩壓縮行程所產生的氣壓力變化(PV=nRT).

不要天真的猛加一堆油,加到氣室空間所剩無幾,
上路因壓縮行程而讓氣室空間大比例縮小(相對於未壓縮的氣室大小),結果就是鐵棒.

4/15補充:
如果對油量已經有個底的,把內管壓到底再吸的確可避免內管溜下去,
但其實套個幾條橡皮筋在內管上就可避免內管溜下去了.

蓋過阻尼棒!!!!!!!

沒專業量具,所以,從來沒量過!!!!
用兩個養樂多瓶,裝好一樣多的油,一邊一瓶慢慢倒
油一定要淹過阻尼棒頭
剩下的量一樣,就平衡了