推翻 巴斯卡原理 可能性

  請問各位賢徳，最近老娜遇到了個問題

  有位老兄在 http://forum.jorsindo.com/thread-2490104-2-1.html

  中的 31樓開始就堅持

  原廠卡鉗配 sbs 627rs比 brembo 對四+原廠45 來令還利

  到了 51樓 更是回了

  真的不知道要怎麼跟你說 自以為是的是你吧 硬要拿理論來打人臉

  但實際上你根本沒用過 連a組車手都說了確實627rs比45來令還猛

  那我問你你信不信原廠缸的勁戰跑的贏套59的勁戰啊 答案是跑的贏 你快去翻理論來打我臉吧

  但巴斯卡原理放大倍率算出來就不是這樣啊

  巴斯卡原理放大倍率F1 x A2 = F2 x A1

   二代原廠卡鉗活塞大小約25MM

   F1 x (6.35 x 6.35 x 3.14159) = F2 x (12.7 x 12.7 x 3.14159 x2)

   F1=127、F2=1013 放大倍率約為7.97 倍

  請問各位賢德如何看？是愚弟無知理論無用，還是…？

恩...個人觀感.看車配罷...就像雙子星前卡一樣

認真就輸了........原廠卡鉗跟TOKICO我比較過~原廠裝好的來另的效果跟TOKICO裝普通來另效果輸一點點，更不用提換上半金屬燒結的來另了，其實要說的話碟盤材質跟來另材質對煞車力道感受也會有差，只是效果不會比換上活塞加大的卡鉗有用，不然一堆重機人士不會一窩蜂把原廠32/32mm活塞換成34/34mm甚至是38mm/32mm等等的了!煞車力道最明顯的改變從卡鉗活塞大小接著是總泵大小然後才是來另碟盤油管，硬要說後面幾個的順序~我覺得是碟盤大小然後來另材質最後才是油管

不只看活塞大小，也要看磨擦系數
依我自己的經驗....倍數自己算
nissin側推總泵14mm+雙對二fzr車nissin代工的卡鉗38mm+雙碟fzr原廠245mm+台製hc煞車皮.....4個半
nissin側推總泵14mm+雙對二fzr車nissin代工的卡鉗38mm+雙碟fzr250 3ln原廠280mm+台製沒牌半金屬.....4
nissin側推總泵14mm+雙對四r1-z250 3xc車住友代工的卡鉗33/27+雙碟fzr250 3ln原廠280mm+台製rcp沒牌道路版軟皮.....3
nissin直推總泵17.5mm+雙對四凱旋車nissin代工的卡鉗34/30+雙碟fzr250 3ln原廠280mm+nissin原廠金屬.....2
nissin直推總泵17.5mm+雙對四ducati車brembo製的香蕉卡鉗34/34+雙碟對岸黃龍600原廠320mm+brembo原廠金屬.....等級1

nissin後總泵14mm+對二fzr車nissin代工的卡鉗38mm+fzr原廠210mm+台製hc煞車皮.....1
nissin後總泵14mm+對二川歐力士的鑄造卡鉗34mm+fzr原廠210mm+川歐道路煞車皮.....2
nissin後總泵14mm+對二川歐力士的鑄造卡鉗34mm+對岸沒牌越野車用的210mm+川歐道路煞車皮.....2.5

卡鉗放大倍數越大越有煞車感....差異排名1
金屬來另比沒金屬來另有增加煞車感....差異排名2
加大碟效果不明顯........差異排名3
碟盤材質....差異排名？？沒去問過材質，沒得比較
金屬油管和非金屬油管....差異排名4....金屬油非金屬差在那裡就自己去google了

其實不騎快60以內的話
原廠卡鉗配 sbs 627rs或brembo 對四+原廠45
都夠用了
假如真的要比就要控制各種條件，讓差異只出現在卡鉗+來另上面
所以看看聽聽就好，自己有閒錢閒功夫就自己去比較
不然就用自己覺得夠用的配法就對了

很難說阿~
畢竟那只是放大倍率
主要還是來令跟碟盤在摩擦...

killpeople 發表於 2016-4-6 15:19
不只看活塞大小，也要看磨擦系數
依我自己的經驗....倍數自己算
nissin側推總泵14mm+雙對二fzr車nissin代工 ...

引用您的兩句話:

不只看活塞大小，也要看磨擦系數
碟盤材質....差異排名？？

磨擦系數是"相對"的,
所以會有A碟盤+A來另、B碟盤+B來另、A碟盤+B來另,或B碟盤+A來另組合出的結果(實際更多),
把[碟盤/來另材質],歸為同一項會更客觀一點!

簡單說
一個是夾持力大
一個是摩擦力大

是要怎麼比??
試試看最直接,理論請擺一邊

紙上談兵...

建議你跟他約出來比一下煞停距離

記得賭一條腿

你
有考慮摩擦力嗎.............................
喔對了
以小弟慢慢慢~~全部換掉的經驗
總磅也有差
原廠卡鉗+好的來令&碟盤+好的總磅
的確是可能比單換對四力道大喔

我甚至可以說改總磅的cp值比卡鉗高
手感也間接地影響到剎車的信心程度

還有我也覺得放大倍率很.........理論
連油管長度/走向都會影響到剎車的力道/手感

很多東西都這樣 一切都是搭配上的問題