關渡大橋 禁行機車

設計的問題比較大...橋上也很常發生事故....
我爸之前也在那被撞過
好險車壞掉而已

我外地人，4/2也是在那邊選錯車道......
騎白牌車從淡水要往台北
很無言，往台北突然要靠右走，但我也來不及切過去，
我看到雙白線和槽化線後，為了行車安全，就認命過橋到八里，再從八里繞回來

在淡水快接近關渡大橋前看到往台北是靠右的標示後，那時還以為我當下是我眼殘沒看清楚
然後新聞這樣一播，可以確定是指標設計不良的問題

當然，
還有禁行機車的奇怪車種分流政策也是加害者，TMD!!

很可憐的是,規劃這些機車道的應該都是開車的官?紙上畫一畫就施工了,管你騎機車好不好騎,有路給你騎就不錯了!

還有就是淡水要回台北 要下關渡大橋機車閘道 有雙載的人
如果後座的人身高很高 頭很容易機車道上方的橋墩打道頭(上面有放置一些管路)
架設太低 易打頭 每次騎回台北 感覺連我都要壓低頭騎過去

只能說幹你娘........

都只欺負騎機車的
有病?

有騎機車的 也很多人是有開車的好?

總而言之，所有標誌標線都是給四輪看的，
沒有為二輪族設置轉屬標誌標線。

關渡橋機車引道是交通部規劃的，還是台北交通局規劃的，這很誇張耶

除了路牌標示不清的部分

((雖然我是外地人  但看到上橋就知道是回八里  沒看那奇怪的路牌沒被陰過

還有個最大的問題乃自於"上橋的機慢車專用道"

到橋上之後自動消失了!!!!

然後這時候讓機車騎士慌慌張張的切入車道  汽車駕駛也慌慌張張的讓出一個位子讓機車進來

不然機車騎士沒位子閃直接撞牆也是會殃及汽車駕駛

((專用道縮入車道就是因為前面是護欄了!!!

然後  從台北去八里  八里往淡水的  機車道上到橋面縮掉之後

居然就夾在兩車道之間  不懂在想什麼??

萬一剛好遇到兩邊都是大拖車呢??  不讓人捏一把冷汗才怪!!!

在關渡橋上不要快  不要急

打方向燈提早切進車道其實汽車駕駛都會讓  還沒遇過會叭的

其實  在關渡橋上  不走機慢車道反而是安全的

但是  騎士也記得要尊重汽車駕駛

切進來要拿捏好空間 打方向燈 不當路隊長  不隨意鑽車縫跟著車流走((除非塞住不動了

其實這樣還蠻安全的  以我幾次去玩的經驗來說

William威廉 發表於 2016-4-5 20:26
除了路牌標示不清的部分

((雖然我是外地人  但看到上橋就知道是回八里  沒看那奇怪的路牌沒被陰過 ...

這就是案例!!!

開放橋面給機車騎就該謝主隆恩了, 還一堆機車在爭什麼??

不然以後為了減少機車事故, 機車禁止上橋, 八里, 淡水之間機車往來, 改搭渡輪好了, 一定可以減少很多交通事故!!!

這種道路規畫, 在新北環快, 新北市大橋之前也有一段(300M不到), 右側畫機車優先(內側禁行機車),  不到300M之後,路幅變窄, 叫機車併入與汽車爭道,

另新北環快, 秀朗橋地下道, 中和往安坑方, 機車出來後, 與右側車道交叉, 強制你走最右側(明明直行是2車道), 與右側車道併入的汽車爭道

隨便舉一堆, 都是類似的例子, 這些都是禁行機車的惡法, 但多年來, 不但不改善, 反而愈畫愈多.. 這要怪誰呢..?機車族自己不團結, 騎水溝也只是剛好而已!!機車道不彎不窄不叫機車專用道(例如台北重陽橋), 但汽車道不直, 絕對是你看錯了!!

下圖, 苗栗卓蘭外環道的機車優先道..., 我是建議啦, 機車騎到與外環道平行大安溪河面, 可能還比較安全!!


對向車道, 右側堤防外為大安溪