对于大陆人看待踏板车和挡车的看法

基本上的其他車友都說了，那我補充幾個其他的看法

1.騎乘文化：就像美國等很多地方是不會把速可達當成是機車的，但是我們除了老一輩的騎士家會有檔車外，很多很多家庭上至阿罵，下至小屁孩家中都是速可達，第一次學車也是速可達，第一次無照價是全都是速可達，所以在第一次買車時考慮的也是速可達(到處都是速可達)

2.安全：騎車哪不摔車(這和吃燒餅哪不掉芝麻一樣)，檔車真的比速可達容易太多成為砲彈飛人了(正面撞擊)，更不用說側滑被壓在車下一同滑行時兩者的傷害了(帶屎一點的還會壓到那排氣管，我絕對不會說那是我老爸年輕的錯)

3.小輪特性：這要結合和都市特性來看，很多時候除了長距離移動外，我們甚至到巷口買水煎包短短的距離都會騎車，所以與其在大路上時間(含紅綠燈少.直路等)，在小路的時間反而比較多(含常等紅綠燈.常轉彎的路)，所以小輪的迴轉半徑.機動性真的必大輪差很多(不過也是有人可以把公升級重車壓的很厲害不過那是超少的)，更不用說CVT在起步上的優勢了

4.道路特性：這因該是3的延續，因為我們大多都是其在鋪設道路上，如果對道路稍微有認識的話台灣絕大多數的路都由鋪設，所以大輪優勢的"off road"真的很少會騎到，即使很多網友說台灣路很差，但那和無鋪設道路相比下已經是"懶覺"比雞腿了

5.買車選擇：同樣一筆小錢你要買陽春版又沒什麼選擇的擋車，還是要選選擇性超多.配備豐富的速可達，更不用說事後的改車品的選擇數量了(因為這是非常現實的考量)

锁骨断裂者 發表於 2016-3-26 12:56
可是挡车很简单呀~在大陆这边很多人没有驾照也会开，就像我学挡车只花了5分钟。 ...

大哥 方便環境會造就很多人的惰性   像台灣很多年輕人都已經不會開手排車 騎打檔車了 最近我們的海巡署  也要廢除打檔車 手排車了

檔車: 我操控性好,樂趣多,油箱大,輪徑大,改裝風格多.......(以下省略
速克達: 我方便

xboy200 發表於 2016-3-26 15:14
那是因為你鄰居很少看到大車吧！
我有一台光陽的VENOX，雖然只有250CC，但車體硬是比一般小棉羊大上一號， ...

「禁摩政策」是因為駕駛員的素質問題, 開四輪的已經是亂開, 開兩輪的更加瘋狂。而且大陸的路況很差, 開機車真的危險。

xboy200 發表於 2016-3-26 15:14
那是因為你鄰居很少看到大車吧！
我有一台光陽的VENOX，雖然只有250CC，但車體硬是比一般小棉羊大上一號， ...

禁摩只是少數城市不是全面的，在上海也看到 速可達 一般擋車 重機都有，只是這裡有些汽車便宜，買機車的少阿。

日本小排量的汽車也很多相比下機車價格偏高，雖然是機車品牌大國，日本機車比例也少，通常都是娛樂大於通勤使用。

大陆与台湾文化素质差异比较大....

你搞台 赛挺400   卖肉700I    AN650   谁还会笑你？

不是只有你們中國人這樣想
如果你能翻牆上youtube的話
偶爾看到一些速克達的影片
只要底下有西方人的留言
一定會有人說"scooter is shit"

是啊
騎過檔車就知道
騎速克達真的談不上在騎車
只是速克達在臺灣這樣的環境真的完勝檔車
所以近年來台灣才會從古早的檔車時代轉變成現在清一色速克達

這問題早年是因為擋車貴
就算有NSR追風這類武車
可是大家寧願買DIO 因為便宜
好上手 迴轉半徑短 好停車 方便
如果要快
DIO改裝之後不輸NSR追風這類
原因當然是台灣地狹人稠
檔車還沒發揮優勢就到紅綠燈了
如今情況亦同  只是更嚴重 造就了一個現象
台灣塑膠車世界級的好
台灣檔車世界級的爛
把CBR150國產化情況會改善很多  
但終於改變不了地狹人稠
依然塑膠車稱霸

台灣早年踏板車都是女性在騎的，騎踏板車的男性很少。因為早年的踏板車都沒有坐墊下的置物箱，一樣不方便的情況下，騎比較有力的擋車就是男人的選擇了。這個趨勢被完全逆轉是在光陽豪邁出來以後，這台車奠定了目前台灣踏板車的大致的規格：四行程、125cc、有置物箱、十吋高速胎。

主要原因是市區的紅綠燈超級密集
大概500公尺左右就要停等個60～100多秒
只有郊區才久久停等紅綠燈
正常人在市區都會選～車輕～小輪徑～大車廂的速克達代步
長途則開車，檔車則當休閒跑山兜風玩樂性質