常州光陽 XCITING 300 ABS版本 曝光

godpasser 發表於 2016-3-15 12:21
怎可能 一定完全一模一樣通用拉~
另外 從雙碟退化成單碟也是要罵!

300cc的有双碟吗？

我怎么看了一圈都是单碟，

400cc的双碟啊。。。

加油光陽，大力地去開發中國的市場吧！

zhangxiaolu 發表於 2016-3-16 10:32
300cc的有双碟吗？

我怎么看了一圈都是单碟，

台灣的刺激300 和400同樣外型的那台 都是前雙哦 只是一個配輻射對四*2 一個配單二*2
http://www.kymco.com.tw/products/newProduct/Xciting300/standard.html

godpasser 發表於 2016-3-16 12:39
台灣的刺激300 和400同樣外型的那台 都是前雙哦 只是一個配輻射對四*2 一個配單二*2
http://www.kymco.com ...

我刚刚发现一件事诶。。。

http://www.kymco.com.tw/heavy_scooter/xcitingr300.html
r300的排量数是270cc，双碟刹。

http://www.kymco.com.tw/heavy_scooter/kxct300iabs.html
300i排量数是298cc，单碟刹。


http://www.kymco.com.cn/show.asp?id=788
大陆光阳的300i的排量数是300cc。单碟。


不知道大陆的引擎型号是什么。。。。有人说大陆的排量也是270cc...

zhangxiaolu 發表於 2016-3-16 14:44
我刚刚发现一件事诶。。。

http://www.kymco.com.tw/heavy_scooter/xcitingr300.html

XCITING是有兄弟車款 通通是前雙碟 前15後14
其餘其下300車款都是前單碟 前14後13
然後DINK系列升級排量的車基本都是前13後12
所以有人會將雷王改後齒上13 感覺很飽滿XD

而我也在找XCITING可以上的後15吋 這樣前後15爽~

godpasser 發表於 2016-3-16 15:01
XCITING是有兄弟車款 通通是前雙碟 前15後14
其餘其下300車款都是前單碟 前14後13
然後DINK系列升級排量 ...

报告，虽然website上写是300cc，
但是TMD，车辆铭牌是写276CC。。。发动机序号是CK173.....

哦shit。。。大陆光阳还进行了改动。。

zhangxiaolu 發表於 2016-3-16 16:40
报告，虽然website上写是300cc，
但是TMD，车辆铭牌是写276CC。。。发动机序号是CK173.....

目前看光陽的全球國際官網~X-TOWN300顯示是276CC~他是頂客2V引擎改良來的
http://www.kymco.com/product/cat ... own_300i_ABS/sp.asp

zhangxiaolu 發表於 2016-3-16 16:40
报告，虽然website上写是300cc，
但是TMD，车辆铭牌是写276CC。。。发动机序号是CK173.....

我看未必是大陆的常光改的，应该是台光改了，把设计图纸给大陆。。我到现在还不信常光有这种技术能力！

87qyyy 發表於 2016-3-15 12:30
感覺這台車在左岸賣得不錯 (是錯覺嗎 (́=◞౪◟=‵)

是的呢！目前這車在大陸算是300cc排量中型綿羊車唯一的選擇，~售價29800人民幣，折算成台幣應該是149000左右，不知道台灣這車賣多少價格？
在這個區間光陽賽艇沒出現之前，只有兩個選擇一個是貝納利銀刃250cc，售價18800人民幣；二個是春風捷馬250cc,售價17800人民幣，這兩台車都有一個通病，起步全車抖動！（因為傳動部件因成本原因加工精度達不到要求）不少人笑稱抖抖刃和抖抖馬。

87qyyy 發表於 2016-3-15 12:30
感覺這台車在左岸賣得不錯 (是錯覺嗎 (́=◞౪◟=‵)

我們本地有不少貝納利銀刃和一兩台春風捷馬,居大陸車友說要更換台灣產的某品牌傳動套件後就能解決抖動的問題.但短期有效果,长期还是抖~!
另外,个人觉得目前绵羊车离合摩擦片都设计成三片式的,这是为什么?为什么不能设计成五片的或者是六片的?多片式的结构会不会能解决抖动的问题?