有使用中的機車如何計算妥善率的方法嗎？

純聊！
常聽到軍事裝備有[妥善率]這個名稱，例如最常說的戰鬥機，IDF妥善率最好，幻象2000最糟...。

於是想到，我們平常使用中的機車，有妥善率多少%這樣的說法嗎？
1.如果有，那是怎麼計分的，哪些零件可計入算分、哪些組件必須加重計分？
2.如果沒有，那麼也請大家幫忙想想，該怎麼估算比較合理？
3.或者根本就是整輛車：發不動=0%、能行駛=100%，然後再用該款車在市場的[總輛數]去除算？
因為我完全沒這方面的概念，也許事情根本不是我想的那樣，拜託笑小力一點唷~感恩。

看單一車輛在一定時間內能使用的時間長度，然後再算該車種總平均吧

上次不是有人說

引擎，供油，點火系統最陽春，最簡單的

妥善率會比較高

不過品牌應該也是有差

沒有辦法證明妥善率！
除非全國修車行修車紀錄能統一建檔！（這不可能的事）

有些東西是會因為時間久了而損壞，有些會因為運作次數多了而損壞，所以妥善濾這個詞，是很模糊的，而且定意不同，因為有的人車子是放到壞掉，有的是操到壞掉，還有的是被修壞的，也有些是天生設計不良而損壞~

就我修下來的經驗來看，光陽的妥善率其實很好，因為賣的車多，會修的人也就多，加上兩陽的零件通用性高，所以應急狀況時還可以拿別種車的零件來替換，只是光陽就是敗在車賣太多，因為要是工廠零件和組裝產線的良率一下降，整個妥善率的好感就會下降很多!!!!! 像我二代雷廷王之前因為趕工潮，三角台的轉向軸就沒有逼緊在鋁合金的三角台上，雖然說操駕是沒有問題，因為裡面還有跟很粗的安全插銷，但是牽車時會摳摳摳的就很煩，好險保固內就趕快換掉了，後來我也有深入了解，是代工廠的良率降低所造成......

再來是台灣山葉，妥善率感覺中等，雖然賣的車也不少~賣第二名多，可是就是敗在零件通用性不高和維修時只能叫總成零件這點.......我永遠記得三代勁戰要修一個噴油嘴頂蓋，居然要連油管、特殊油管夾環、汽油泵總成都要一起叫才行，然後成本價也是高到連我們都嚇的差點不知道要怎樣跟客人說......到最後沒辦法，只好跟客人協調用改裝品......不然我真得很討厭這樣子的維修方法~

接著是三陽，問題一:就出在以前的材料製造商(我就不多說是哪間了，因為誇張到大家都知道)，那個給的品質真得很爛.....高手的H殼烤漆那個月我叫了三片圓廠料來，結果就有兩片是烤漆流鼻涕......還有修理噴射金旺時定的西裝裙襬的顏色居然會和裙襬上的小蓋子的顏色不一樣......一個米色、一個純白色，我們那時後還特地打去問，因為料號一樣.....顏色卻不一樣，結果三陽那裡就只會說料號都一樣阿，是不是你們顏色有叫錯......當下我們和車主都無言.....，不過現在換一間製造商了，希望有所改善，至於三陽另一個問題就是同一台車，卻有很多不同的引擎，尤其是高手125......亂得不可思議，要修中柱居然要從四根不同的挑一根來裝，要修凸輪軸還要看看是M92還是HKA或是GY6.....總之一台車看空濾盒，你還真的猜不出是哪個引擎，尤其是從噴射化沒有踩發稈之後，因為有踩發稈至少還可以看得出來是不是GY6的引擎......我修車都快忙不過來了還要再那邊C4取一，無言.....

至於小廠的話，幾乎都是因為賣的車較少，會修的人不多，甚至有的店看到是小廠的車就會直接打槍說不會修，所以妥善率的感覺真的不是說很高.....其實我也很希望PGO可以快點崛起，至少先拼過三陽，因為PGO的設計和系統配備真的比較敢給!!! CP高阿!!!

至於進口的話.....我會偏向於從產地來看，因為產地會影響到設計因素、環境使用因素、組裝產性良率因素....等，因為太多可以說了，就不多說了~

JD power好像只針對汽車, 沒機車...

感謝大家關注參與，看樣子機車是沒有估算妥善率的[公式]了。

退而求其次，如果是自己的車，例如SMAX，想做個[評分表]，應入選的[指標]項目該是哪些？跟分數比重該如何評論呢？
零件(突然故障)跟耗材(時效漸消)，又好像是不同的兩種情形(搔頭...)。
耗材似乎比較好掌握，但又好像搔不到癢處、抓不到重點；零件相對的有不可預測的[偶發性]，可能只是導致行車不順，但也可能直接拋錨顧路邊...新品當然算100%、完全損壞的0%也沒異議，但一段時效後的[良品]如何計算減分？是一個問題。
開始覺得自己庸人自擾了(唉~)。

題外話，如果有車行將來店的機車[妥善程度]，合理的用[數字/量化]給客人看，將模糊的[印象]轉化為可視的[數據]，會不會有培養出一批重視妥善率(心安)的主顧的商機？