G3汽缸壓力大是好事嗎?

最近接手一台中古G3
但這台車一直有個問題困擾著我
剛開始常常按電發,會有啟動盤轉幾圈就卡住的問題
覺得可能是馬達老化不夠力
後來換了新馬達問題還是存在,朝電瓶老化除錯
更換新的7號電瓶,問題還是存在
朝啟動盤方向除錯,更換新的啟動盤,啟動大齒輪,問題仍存在
利用腳發桿踩發,非常難踩,已排除是內部生鏽造成難踩
那種感覺好像是汽缸壓力很強,很難踩下去
有時沒踩好還會整個到彈打到腳底板
利用汽缸壓力錶一量,汽缸壓力達14~15kgf
以一般125cc來看不知道是不是標準
總覺得那股很大的壓力,讓我的馬達跟啟動盤難以轉動
曾以為積碳嚴重造成缸壓太大,拆過缸頭來看也無積碳
實在不知道要朝哪個方向下手,這台g3不太像大改車,應該不需要用到強化馬達吧~~~

遇到了也沒辦法，改用強化啟動馬達吧。

動壓縮14~15算正常吧

先不論車款.汽缸有密比較重要
至於過高的問題(前提是真的過高) 就只能把起動馬達+馬達起動器+電池處理一下了
另外 如果已經換過還如此.你可能要洗引擎換培林了

kasiwa 發表於 2016-3-6 22:45
先不論車款.汽缸有密比較重要
至於過高的問題(前提是真的過高) 就只能把起動馬達+馬達起動器+電池處理一下 ...

請問洗引擎換培林的用意是?

原廠維修手冊上...缸壓是差不多在那裏
即使是光陽的180 維修手冊上註明的原廠標準缸壓是15
我很好奇...誰量出來的新車是這個數據...

曲軸保重壞了兩隻

接手中古G3汽缸壓力大，應該先拆汽缸檢查，過高壓縮比，容易造成曲軸損壞及產生高溫縮缸，降低壓縮引擎壽命長。

老車電系難免
試試從負極拉一條粗一點的線去馬達做接地
或許會好發很多

強化啟動馬達上去吧,外加負極接地,
改善問題應該先從簡單的來做...
真的還是沒辦法再考慮引擎內部