GSR吃機油需要更換汽缸頭??

最近買了一台中古2007年GSR化油器款，不只吃機油非常嚴重，交車後的車況更是連環爆！！

先談談還沒搞定的吃機油問題..

交車後發現機油量以非常離譜的速度下降，光是跑300km之後，洩下的機油量居然只剩下700cc！

等於平均每跑100km就會吃掉100cc！

那如果等我跑滿1000km之後不就縮缸了？

回去找老闆談這問題，老闆更是打死不承認這台GSR會吃機油。

那我花錢請老闆你幫我處裡吃機油的問題總可以吧？

車子就這樣回去請車行大修了。

過了幾天，錢付了，車子也領回來了，大修後第一次跑滿1000km換機油前抽出機油尺一看，怎麼機油高度只到一半而已？！(量測時機油尺未鎖入)

機油洩漏出來後一量，只剩下800cc！

表示每跑1000km會吃200cc！

表示吃機油問題沒搞定，頂多有改善！

表示我花了數千元處理嚴重吃機油等於白花了！

那為何我另一台2004年掛牌的羊羊羊125，機油量800cc入，漏出來還是有800cc？

再次回去找老闆談，老闆的說詞..

『其實沒人敢保證換了活塞、活塞環、汽缸、進排氣門、汽門油封等等這些零件就能完全解決吃機油問題。

畢竟曲軸沒換；汽缸頭也沒換！

而且我幫你換上的全都是原廠零件，而且保證施工工法絕對沒問題。』

事後想了想，老闆講的似乎也有些道理..

現在我想請教各位..

1.有人換過GSR的『汽缸頭』嗎？

2.材料大概要多少錢？

3.有人跟我一樣倒楣可能需要換汽缸頭才能解決吃機油的問題嗎？

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其實老闆人很好，做生意也有夠信用，讓我有點不爽的就是整理這台GSR的修車師傅，一直拍胸脯保證傳動系統都巡視過了，絕對沒問題。

結果我自己拆開來檢查，差點沒拿刀殺過去~~

皮帶，全都是裂痕，已經快斷了。

普立珠，磨損成多邊形。

普立盤，相當老舊，懷疑是不是自從掛牌後從沒換過？

很明顯的，這台GSR的傳動系統那師傅根本連差都沒拆過，還一直對我說謊！！

要不是車行是熟識的鄰居，不然我早撕破臉了。

這台GSR不只有吃機油的問題而已，交車後那連環爆的車況更是令人想抓狂，已經到了『族繁不及備載』的程度！

而且幾乎牽回去車行，就是要等上幾天，因為要『待料、待料還是待料』。

所以就是老闆沒把車弄好而已

騙了一次又一次

學一次乖，把這台去估價在補點錢湊頭款，在分期買新 NEX

假如是汽缸/活塞/活塞環造成吃機油.
少數車行只是換活塞活塞環來改善吃機油.
可以請朋友檢查一下汽缸是不是全新的就知道.

還有汽門漏氣也會吃一點點,但是相對有時會難發或是偶爾熄火.

傳動不用說了,你是被當盤子來處理.

老闆不用吃飯嗎

不用付店租貸款嗎

不用養高堂小孩小三小狗貓嗎

當然這類店家只是少數

只不過在人生中一定會碰到幾次

看樣子比較像收了錢..只換活塞環之類的吧...
汽缸頭沒裂也沒換的必要吧...
找別家車行拆開就知道到底有沒有換新了...

師傅沒處理好
老闆本來叫要負責
難道你錢只有給師父沒給老闆嗎?

請加足950CC 再跑1000公里 看看  

我碰過 好幾台機車  原廠規定950-1000CC 機種  外面車行 都加800CC

我覺得..
其實當下第一次回去找他的時候就已經是錯誤的決定了.
應該是要另找店家才對..

汽缸頭會吃機油的話
不是氣門油封老化沒彈性
就是氣門桿已經磨損，氣門桿磨損連帶氣門導管也會受損
把汽缸頭拆下送到搪缸店處理全換新就好
為何要更換新缸頭?就算是原廠全新缸頭，也沒有包含四支氣門啊!
那就原車上舊缸頭修復就好，為何要換?
多問多比較其他店家吧!
光是發現傳動處理不老實，就足夠列黑名單了