請益各位高手，我化油勁戰的整流器，發電線圈是否損壞!?

哈囉，跟大家請教一下，我是二代化油勁戰，

最近車子只要放一個晚上就沒電，好險有腳發可以發動!!呵呵

重點電瓶已更新，還是一樣放個兩天就沒電


把車子發動轉速約1800-1900rpm，測量發電機連到整流器那三條線的電壓，

在無負載的狀況下(無接整流器)，分別是ACV 20-22V左右，轉油門讓轉速上升，電壓會升高。


重點我車子騎了20分鐘，摸原廠整流器就沒什麼溫度，稍微溫溫的而已

所以綜觀上述，我的整流器應該是壽終正寢的意思!?

還是車上有線路漏電!?

麻煩懂電的車友幫忙解惑一下，萬分感謝

---------------------------分隔線--------------------------------------

晚上換完整流器之後，去量我弟的噴射二代勁戰，發現一個驚為天人的問題


我弟的五期噴射勁戰發電線圈三相輸出都是ACV 28V左右，

而我量我的化油二代勁戰，三相輸出都只有ACV21V左右.....

試問....我的發電線圈，該不會也掛了吧？
原廠維修手冊沒有提到電壓值的部分，只有提到線圈阻值，要落在0.6-0.8歐姆

我實際測量發電線圈的阻值，是趨近於零。

先感謝各位大家

如果電瓶已換新可以先排除電瓶老化造成自放電過高，你目前應該是先測量電瓶電壓、怠速回充電壓、開燈、提高轉速的回充電壓，先確認是否有回充電壓，如果沒有回充再來檢查是否整流器故障，如果有回充，就要用直流勾表測量關電門後的電流判斷是否漏電。
如果你的是三相發電，內仁出來會有三條電線至整流器，任兩條都有達到20V電壓，而整流器出來卻沒有回充電壓應該就是整流器故障。

aa9878xa 發表於 2016-3-3 11:36
如果電瓶已換新可以先排除電瓶老化造成自放電過高，你目前應該是先測量電瓶電壓、怠速回充電壓、開燈、提高 ...

整流器的紅線及黑線是直接連到電瓶正極及負極!?

所以只要車子發動，把線路從電瓶拔下來，量電壓就可以知道整流器有沒有回充!?

剛剛量了電瓶電壓，發動還是要用腳發，悲劇

靜止狀態11.8-12.0v

發動怠速12.5v

怠速開大燈(hid55w)11.5v

騎乘13.7-14.2v

騎乘開大燈12.5-13.0v

大概這樣

william349 發表於 2016-3-3 12:48
剛剛量了電瓶電壓，發動還是要用腳發，悲劇

靜止狀態11.8-12.0v

整流器比較容易壞
改快處理  不然電瓶又要傷到了

換整流器  電瓶用充電機充滿電 油門至五千轉測量電壓

無法理解你的理解
都能夠測電壓了
為什麼不先從電瓶開始測量

電盤的線是最後的手段
因為是最麻煩的,且機率不大

故障機率
電瓶>整流器>電盤
漏電也是其中之一，老車比較可能

新電瓶沒發動怎麼會只有12.0，似乎有點低
剛加水進去充飽電應該12.8V左右，用幾年充飽應該也還有個12.3~12.5(視騎乘習慣長途短途、日間夜間)
晚間怠速開大燈就已經在吃電瓶電了…

格式有問題刪除重打

看你量出的數據　
回充系統應該是沒問題的
整流器功能是正常的　
但　
未發動時　電壓過低
應該是你電瓶老化　或太久沒騎
如果充電過後
還是一樣的話　就換掉八～
另外一點需要注意的事
大燈有點過於耗電
可能要稍微注意一下
至於漏電的部分
需要熄火時　拆掉保險絲用三用電表
或　ＬＥＤ檢測　看有無漏電　

sc202 發表於 2016-3-3 14:49
新電瓶沒發動怎麼會只有12.0，似乎有點低
剛加水進去充飽電應該12.8V左右，用幾年充飽應該也還有個12.3~12. ...

我的電瓶剛上車是12.8v沒有錯，但是過沒幾天就沒電，像現在這樣12v左右。

所以才想跟大家請教，是不是整流器有問題!?

感謝