●○●※ 新勁戰後碟系統 原廠樣式※●○●

深藍風暴 發表於 2016-2-28 14:06
有再幫改嗎?哈哈

我用的是RPM二手套件，3500整套是8年前的價格，现在早停產了，北部现在聴説是7500不含装

請大家用詞注意一下～

akn855777 發表於 2016-2-28 00:07
後碟的JR還真是讓人懷念呢!

哈哈，是不是，在北部我是目前還沒看過在街上跑的，可能都是爆改之類的收藏車。

ChouTY 發表於 2016-2-28 00:34
小弟想請問一下，後鼓那邊有需要做其他更動嗎？還是改齒棒其他都直上就好呢？ ...

培林+油封更換，齒棒直上，煞車鼓部份，煞車皮檔塊要切薄那部份無法拆，螺絲上有橡膠油封

nod32box 發表於 2016-2-28 15:16
少個"潮"要多2000
只能說現代小鬼真有錢

恩...小鬼是指我嗎= =?

不過錢，這東西 努力賺多點不就好了?

戰力十足!

我的機車不是勁戰,
土改對四後碟+245mm碟盤,
6061卡座燒焊在排骨上,再銑垂直面,
碟盤哈姆鎖/焊在原輪框上,再用車床車最後一次垂直面,
排骨培林用KOYO鐵蓋,
材料+焊工+銑工沒花多少錢,車床車工不用錢,但土改總工時超長,
已正常使用好幾萬km,很滿意.

但我還是覺得樓主的改法也很讚也不賴!

bear70612 發表於 2016-2-28 16:31
我用的是RPM二手套件，3500整套是8年前的價格，现在早停產了，北部现在聴説是7500不含装 ...

抱歉這麼久才出現，小弟工作上忙，假日閒暇搞搞車子，我來綜合一下帥哥的問題。

1.本文中提到勁戰的後碟系統，對應為原廠200MM碟盤，小的車上的為浮動碟，卡鉗為原廠四代35MM單向活塞。

2.小的第一套為鯊魚排骨+螃蟹卡座(對應碟盤為220MM)，這套內所配置的是BREMBO1199大螃蟹，雙向34MM活塞，老實說 這套的煞車力道相當強勁，山路上力套有點不好拿捏，一般道路使用上，由於力道相當夠，使用上如魚得水。

3.您看到的180MM碟盤為我老婆之用車，純粹"爽"，所以也裝了後碟組，卡鉗是32MM對向雙活塞，看您這麼熱絡的回文，就偷偷告訴你，這些材料不到5000，工資?  我用自己雙手賺了。耗材? 碟盤360 煞車皮280。

4.您討論的鋼板卡座問題，其實就理論上鋼板硬度是較6061還高，但是您發現了一個問題嗎? 為何市面排骨或卡座，不是取材用鋼板，撇除好加工問題，再來就是"韌性"，太硬的鋼板，就怕斷裂，您使用了8年是真的不錯，您如果是使用鋼板一體雷切排骨及卡座，使用後就知道我再說什麼了。

5.現在的人已經走向精緻化，好精裝、完整性高的配件，而不是單純燒燒焊焊，如果這樣太抽象，就好比現在早餐店，都走向精緻且套餐式，就算老式美而美，也紛紛推出套餐、組合餐來對應。
原廠排骨加工，當然是相當省錢、實用，但 因為不夠漂亮，這種做法價格也不會漂亮，當然廠商願意配合的也少，用焊的每台車的公差，無法在車行做調整，車子必須到公廠合對，相當不方便。6061鋁料CNC加工，漂亮，準度可以，到店家後只要修正每台車的公差後即可，便利性高多了，雖然價格高3倍，但我相信現代人 會買單。


以上

a750828 發表於 2016-2-28 09:28
那樓主覺得原廠35mm單一卡鉗夠用了，跟你的單二卡鉗有關嗎？
你的卡鉗座到底是什麼材質？200、300、400？ ...

這個對話感覺好像 小時候跟大人講話 的感覺...

小孩講什麼  大人聽不懂，大人講什麼 小孩聽不進

感謝支持，外觀、完整性、及優越性這確實是現在的"趨勢"

排骨片岡 應該會等到死 .
其實後來我也是換輪框改4代固定碟.
改車是樂趣有啥好吵得~每個人的點都不一樣
不是嗎

jr 後蝶???用甚麼車的改上去的阿