Racing brembo 前叉套件

舊款G6前叉非常的軟
常常觸底 兩手都麻到不行

廢話到這邊就好
想問一下，之前看過這篇文章
Racing Brembo特仕版深度測試報導

右前叉組總成(晶鑽銀)      51400-LFB6-S60-HUA       $1810   
左前叉組總成(晶鑽銀)      5150A-LFB6-S60-HUA       $1810
轉向桿                            53200-LFB6-700              $1470
前煞車卡鉗組(淺金黃)     45200-LFB6-S60-JTA    $4550
煞車摩擦版組                   45205-LFB6-306           $1050
                                                  總計：10,690

以上這些 ((轉向桿跟煞車摩擦版組  不知道是甚麼 希望有大大可以分享一下知識

想問一下 是否G6可以改RACING Brembo 的前叉套件?

如果可以需要注意甚麼?

改前叉套件整套包含卡鉗  跟  把這筆預算拿去改GJMS的FF前叉+用原廠卡鉗做比較的話
兩者在CP值上 哪個比較好呢

更換 改裝內管 ...再換基本對四 +N12 已經是差不多價位了耶..........

用原廠改原廠，何必浪費錢多此一舉？

直接用現成G6的改裝前叉套件就好了，還至少省超過一半的錢，效果比原廠更好

坊間那麼多家廠商都有出對應G6的前叉或內管組，可以客製化自己要的感覺，何必「再買一組原廠件」？

原廠只是堪用，就算能夠換成RCB的套件，也頂多只是稍微強化一點點，等於60分進步到70分的差異

這有等於無的差異，你還覺得CP值高嗎?

三角台就不用改了吧,寬度不是都一樣?

煞車皮,1000可以買到金屬的
卡鉗二手3000多

這樣省下3000多

改裝前叉內管組、光陽輻射對四、卡鉗座、光陽240mm浮動碟、白鐵輪軸心

這樣效果就不錯了

原廠的東西買來...還是要改不然還是不堪使用

這樣說好了！！注意聽

BREMBO 特仕版 厲害的地方是那原廠前叉外管能不用卡鉗座就能上雙叉銷基本對四

說白的就是原廠特別為這卡鉗特別設計這前叉，差別在應力，卡鉗的精準度。

但雙叉銷基本對四在市面上流通率比較低跟單叉銷比來說，SO 煞車皮種類，跟維修包會比較少見

回歸問題本身你本身就G6了就33芯，預算足就上改裝套件吧，但維修大多要回改裝廠定保

改裝內管組就能交給民間商更換…內管組選擇也多。這一切看自己吧

目前的內管組調教絕對比你買RCB前叉更支撐力好…畢竟內管組全套就是原廠皮改裝前叉骨的前叉

我的g5改原廠g6前叉
原廠油很稀薄～量又少，當然超軟啊
換油+增加油量+墊片就會感覺很硬Q了
前叉油R68比較稀薄
85w90齒輪油較Q黏
這樣給車行換1000內就搞定，這才叫CP值
油300cc內，CPC中油4L料錢500內

DY+B卡 價格也才12X00
預算夠在多個N12之類的 就OK啦

換油 修組尼 再來個正B套餐

應該會比你這樣弄還便宜

Rb有說原廠的外管品質最好 所以只出前叉套件不出整枝
恩..到底誰說的對呢...