本文章最後由 Micimoney 於 2016-2-25 09:19 編輯
二戰期間，納粹德軍裝備了數以萬計的軍用摩托車並廣泛應用，從歐洲戰場、北非戰場，到蘇德戰場，到處都可以看到法西斯德軍大量裝備的軍用摩托車。軍用摩托車在當時發揮了不小的作用。摩托車體積小，重量輕，速度快，道路適應性好，越野能力強，並且便於隱蔽，車上還能搭載武器等,因此，它非常適用於偵察、通信/聯絡，搭載武器後還可以用來衝鋒陷陣。在德軍重型挎鬥摩托車上通常配置有1挺MG3型機槍,攜帶有50發裝3盒機槍子彈和1個備用輪胎、1個備用槍管以及5升備用燃油、打氣筒、千斤頂及隨車工具等。
德軍習慣上將軍用摩托車分為三個等級：0.35升以下的為輕型摩托車；0.35～0.5升之間的為中型摩托車；0.5升以上的為重型摩托車。
在二戰期間,為德軍研製和生產摩托車的廠家主要有：寶馬(BMW)公司、聰達普(Zundapp)公司、NSU公司和DKW公司,它們研製和生產的摩托車代表了那個時代最先進的摩托車技術。 在這裡我們主要介紹寶馬重型摩托R75，該車從1940年一直生產到1944年，排量0.746升，採用26馬力雙缸風冷發動機，四速(帶倒檔)變速箱，最大速度可達95千米/小時。前輪為機械刹車，後輪為液壓助力刹車，懸掛為伸縮套筒式前叉。武器有時是1挺MG 34機槍(安裝在挎鬥前方)，有時則乾脆是在挎鬥上搭載1門野戰迫擊炮。該車在德軍中裝備有16 000輛之多，它在條件惡劣的北非戰場和蘇德戰場上以良好的可靠性博得了官兵的喜愛。 惡劣環境下的R75
寶馬R75配備的手部加熱管特寫，該加熱管利用廢氣加熱
德國重型軍用摩托車體現了頗為不錯的人性化設計：為了照顧寒區駕乘的需要，部分發動機廢氣可以通過一個選裝的錐形排放口噴向駕駛員腳踏板位置，就像專為駕駛員腳部設置的小暖氣；另外一根廢氣導管能為車把提供加熱；還有一根特設的加熱管從車體右側將廢氣引入到挎鬥內前部，環繞一周後排出車外，這樣，挎鬥內的乘員就不會忍受凍腳之苦；油箱的側面安裝了兩塊塑膠護膝，避免了駕駛員膝蓋和金屬油箱的碰撞。除此以外，德軍摩托兵還配備了專用風鏡和風衣，這種風衣十分適用，除了採用防水面料,風衣下擺還可以用紐扣扣在腿上，儼然是一件封閉的“連褲服”，在泥濘環境和陰雨天氣時，能保證摩托兵的舒適性。
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