原廠車改裝極限

  最近有車友問我：

  引擎，原廠空濾,電盤,風扇,排氣管…全不動

  已二代五噴 應該要怎麼改

  aecer可調式高壓線圈   馬力提升    8.09p。較全原廠馬力數據(7.87p)提升 0.22p。


  我建議的傳動                馬力提升    8.45p。較全原廠馬力數據(7.87p)提升 0.58p。


  arecer RC1電腦             馬力提升     8.79p。較全原廠馬力數據(7.87p)提升 0.92p。


  以上改的套件                馬力提升     9.86p。較全原廠馬力數據(7.87p)提升 1.99p。
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  題外話：以上是車友車一直是全原廠

  我朋友已最不傷車方式給客人提升馬力，考倒我朋友

  至於火星塞因為改aRecer可調式高壓線圈

  會送BOSCH 銥鉑合金火星塞所以數據就算一起

  還有原廠數據為什麼這麼遜，正常啊車老本來很多東西都會老化

  愛駒拉馬力機也不過全原廠馬力數據7.96P(借上述車友的原廠傳動測的)

  自己配傳動測試也才8.4p(使用了有10000km)會掉馬力是正常

  別人說勁戰車主全原廠很沒力是事實啊

  別在相信1P傳動或1P管了

  真的跑過馬力機在說話吧

  朋友說：別懷疑在怎麼改原廠車就是這樣極限了

  全原廠順順騎就好，刁個普利珠，大彈簧就好

原廠還是勤保養修磨品該換就換，這樣就好。
一改就很難回頭。

所以永遠不回頭

原廠車換傳動就好了

全原廠馬力數據7.96P(借上述車友的原廠傳動測的)
用自己傳動測試也才8.8p
改傳動增加8.8-7.96=0.84
全車原廠全換我建議的傳動，其馬力可以提升到8.45p，較全原廠馬力數據(7.87p)提升0.58p。
0.84-0.58=0.26
建議的傳動怎麼會少0.26，難道是好貨自己留著

其實我覺得改車不能只看最大馬力...

扭力也要看!一台車有沒有力都取決於扭力!

馬力不過就是可以增加尾速!

我看很多拉馬力機都只有馬力~沒有扭力!

改傳動就是讓轉速盡量維持車子最佳出力轉速!

至於那顆BOSCH 銥鉑合金火星塞我是頗為讚賞!

給我感覺尾速沒有比較高!但是轉速拉得更輕盈了~也感覺整體加速感更好了

白牌車重要的是扭力~馬力其次!

原廠最好不是嗎?花錢又沒cp值 也別像光陽榨馬力

怪了幹嘛追求動力?不是說夠用嗎?可以用你以前的過程說服你的朋友啊

"別懷疑在怎麼改原廠車就是這樣極限了，全原廠順順騎就好"
這句話最中肯,很多花錢改裝的車,通常也會是問題很多的~~~~~~~~~~~~~~~~

希望國產機車也趕快跟上潮流、改用小引擎+渦輪，這樣就好改多了~~改裝的人變多、改晶片的價格應該就會降低

你讓我想到之前那個機械增壓的SMAX
改成這樣 標題也是掛著"原廠"的字號啊
你可以把你朋友的客人轉去他們店XD