2016 Honda RC213V 大解密！

2016 年版本的 RC213V承襲自2012年以來的基礎，並隨賽事規範進行變化，

今年(2016) MotoGP重大改革就屬統規的電控系統及輪胎。


2016 RC213V 諸元

Overall length (mm)	2052
Overall width (mm)	645
Overall height (mm)	1,110
Wheelbase (mm)	1,435
Road clearance	115
Weight (kg)	As per FIM regulations
Engine type	liquid-cooled, four-stroke, DOHC 4 valve, V-4
Displacement	1000
Maximum power	Over 180 KW
Frame type	Aluminum twin-tube
Wheels Front (inch)	17
Wheels Rear (inch)	17
Suspension Front	Telescopic fork
Suspension Rear	Pro-link
Fuel tank capacity (litres)	22

車架


2016年 RC213V的車架在剛性平衡方面做了改變，目的在於改善轉向及穩定度。

雙翼梁式 (Twin-Spar)鋁合金車架非常輕，卻提供忍受與傳遞來自 RC213V引擎高達180 kw功率的動力至後輪。

除了理想的剛性與強度特性，車架擁有精心設計的靈活性以提高輪胎抓地力。






引擎


我們採用四缸V型引擎，7具排氣量1000cc的 RC213V引擎能夠持續提供18場比賽之所需。

我們已經重新審視引擎設計，並且讓他輕量化，更省動力且更親近車手。





懸吊系統


2016年的 RC213V的前後採用 Ohlins 懸吊系統。

提供車輪與車價之間的重要聯繫，懸吊系統的工作在於保持輪胎與地面的接觸，

讓車子在每圈數以千計的顛波與震動中產生最大的抓地力。

這是性能鏈中重要的環節之一，這讓 Repsol Honda 2位車手指定使用作為車子的懸吊系統。





車身


輕量化的碳纖維車身是 RC 213V發揮絕佳空氣力學的重要因素。

2016 RC213V 修改了整流罩，讓操控性與風阻之間達到最大相容性。





輪胎


MotoGP輪胎供應商更換成 Michelin(米其林)。

每站比賽，每位車手都最多被允許使用22條光頭胎，14條雨胎以及6條中性胎。





制動


RC213V 採用 Brembo 碳纖維前制動系統。

而在下雨的潮濕環境下，前後碟盤則改用 Yutaka鋼鐵碟盤。





Marc Marquez #93 RC213V



















Dani Pedrosa #26 RC213V























更多圖片：http://motogp.hondaracingcorporation.com/rc213v-2016/

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補充一下，93的那台還有配備主動安全的電子偵測防撞系統
上場十幾圈都能與山葉的車維持安全車距

katt 發表於 2016-2-15 19:23
補充一下，93的那台還有配備主動安全的電子偵測防撞系統
上場十幾圈都能與山葉的車維持安全車距 ...

不知道是超前還是跟後齁XDDDDD

米其林輪胎